通過測量飛行器的加速度(慣性)，并自動進(jìn)行積分運(yùn)算，獲得飛行器瞬時速度和瞬時位置數(shù)據(jù)的技術(shù)。組成慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)備都安裝在飛行器內(nèi)，工作時不依賴外界信息，也不向外界輻射能量，不易受到干擾，是一種自主式導(dǎo)航系...[繼續(xù)閱讀]

    　　法國飛機(jī)設(shè)計(jì)師和企業(yè)家、直升機(jī)先驅(qū)。1880年1月2日生于巴黎,1955年5月4日卒于圣日爾曼昂萊。早年研究直升機(jī)。1907年8月制造出的第一架直升機(jī)首次飛離地面,但由于穩(wěn)定和操縱性差,不能自由飛行。后轉(zhuǎn)而從事飛機(jī)研制。1909年...[繼續(xù)閱讀]

    零件加工后的表面紋理和表面層冶金質(zhì)量，又稱表面層質(zhì)量。表面紋理主要包括粗糙度、波紋度、刀紋方向、宏觀裂紋、皺折和撕裂等；表面層冶金質(zhì)量主要包括顯微結(jié)構(gòu)變化、再結(jié)晶、晶間腐蝕、顯微裂紋、塑性變形，殘余應(yīng)力...[繼續(xù)閱讀]

    供航天員在飛行中食用。載人航天表明，失重不影響人的咀嚼和吞咽能力。60年代初期，蘇聯(lián)和美國航天員主要食用鋁管包裝的肉糜、果醬類膏糊狀食物。航天員進(jìn)餐時,用手壓擠管壁,通過進(jìn)食管將食物直接送入口中。這類食品在失...[繼續(xù)閱讀]

    裝載在航天器上的雷達(dá)，常用于跟蹤、控制、引導(dǎo)和探測等目的，由機(jī)載雷達(dá)發(fā)展而來。航天器常載有多種雷達(dá)，按應(yīng)用功能區(qū)分有：空間交會雷達(dá)、著陸雷達(dá)(包括登月雷達(dá))、探測雷達(dá)和射頻敏感器等。射頻敏感器用于航天器姿態(tài)...[繼續(xù)閱讀]

    航路飛行控制的中心樞紐，空中交通管制系統(tǒng)的關(guān)鍵機(jī)構(gòu)，簡稱管制中心。從各種渠道送來與飛行有關(guān)的信息，經(jīng)過處理加工，又從這里發(fā)出各種指令管制飛機(jī)的飛行。幅員較大的國家一般都設(shè)有十幾個以至數(shù)十個這樣的管制中心...[繼續(xù)閱讀]

    火箭和航天器的發(fā)射工作流程。發(fā)射程序根據(jù)運(yùn)載火箭和航天器的技術(shù)要求和各項(xiàng)工作的內(nèi)在聯(lián)系制定，并繪制成圖表或編制成軟件存入計(jì)算機(jī)，用以指揮發(fā)射準(zhǔn)備和發(fā)射工作。發(fā)射程序的內(nèi)容、時間的長短、工作順序的編排依運(yùn)...[繼續(xù)閱讀]

    使用固體推進(jìn)劑的化學(xué)火箭發(fā)動機(jī)，又稱固體推進(jìn)劑火箭發(fā)動機(jī)。固體推進(jìn)劑點(diǎn)燃后在燃燒室中燃燒，化學(xué)能轉(zhuǎn)換為熱能，生成高溫高壓的燃燒產(chǎn)物。燃燒產(chǎn)物流經(jīng)噴管，在其中膨脹加速，熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽?，以極高的速度從噴管排...[繼續(xù)閱讀]

    一種利用前飛時的相對氣流吹動旋翼自轉(zhuǎn)以產(chǎn)生升力的旋翼航空器，全稱自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。旋翼機(jī)與直升機(jī)在外形上有些相似，但它的旋翼不象直升機(jī)那樣由動力裝置直接驅(qū)動，而是前進(jìn)時在空氣動力作用下像風(fēng)車那樣自行旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生...[繼續(xù)閱讀]

    以動力驅(qū)動的旋翼作為主要升力來源，能垂直起落的重于空氣的航空器。它既區(qū)別于以旋翼作為主要升力來源但不能垂直起落的旋翼機(jī)，又區(qū)別于不是以旋翼作為主要升力來源的垂直起落飛機(jī)（見垂直和短距起落飛機(jī)）。直升機(jī)屬...[繼續(xù)閱讀]