中國公路專家。字子博,福建省閩候縣人。生于1894年4月28日，卒于1942年7月11日。1915年于上海交通部工業(yè)專門學(xué)校（現(xiàn)上海交通大學(xué)前身）土木工程科系畢業(yè)后，因成績優(yōu)異，被交通部選派赴美國加基鋼鐵學(xué)院專攻橋梁工程。...[繼續(xù)閱讀]

    中國鐵路主要干線之一。北起四川成都，南至云南昆明，北與寶成、成渝鐵路相接，南與貴昆、昆河鐵路相聯(lián)，并與渡口、昆陽等鐵路支線相接，全長1100公里。鐵路通過地區(qū)聚居著漢、彝、藏、白、傣、傈僳等民族，農(nóng)業(yè)發(fā)達，富...[繼續(xù)閱讀]

    用網(wǎng)絡(luò)、貨板(又稱托盤)、繩扣等工具或大型容器將零散件雜貨或散貨集并成組件所進行的貨物運輸。它是擴大運輸貨件，以便實現(xiàn)裝卸、堆存作業(yè)機械化，提高裝卸效率的措施?！　“l(fā)展簡況　貨物成組運輸最先是使用貨板將貨物...[繼續(xù)閱讀]

    在城市及其郊區(qū)范圍內(nèi)，為方便公眾出行，用客運工具進行的旅客運輸。是城市交通的重要組成部分。城市公共交通對城市政治經(jīng)濟、文化教育、科學(xué)技術(shù)等方面的發(fā)展影響極大，也是城市建設(shè)的一個重要方面?！　“l(fā)展簡況　1...[繼續(xù)閱讀]

    城市（包括市區(qū)和郊區(qū)）道路（地面、地下、高架、水道、索道等）系統(tǒng)間的公眾出行和客貨輸送。在人類把車輛作為交通工具之前,城市公眾出行以步行為主,或以騎牲畜、乘轎等代步。貨物轉(zhuǎn)移多靠肩挑或利用簡單的運送工具運輸...[繼續(xù)閱讀]

    鐵道機械工程專家。字叔時,1892年8月16日生于江西宜黃縣,1977年8月1日卒于上海。早年赴美國留學(xué),考入普渡大學(xué)攻讀鐵路機械工程，并于1917年取得碩士學(xué)位。1919年開始參加中國鐵路工作，歷任中東、北寧、津浦、膠濟、箇碧石、粵...[繼續(xù)閱讀]

    城市中為公眾提供不定線交通服務(wù)的租乘汽車。出租汽車的車型主要是轎車，也有普通客車、旅游客車和客貨兩用車。車上有專門的標記和"出租"字樣，以便識別。出租汽車客運是城市公共交通的一個組成部分。它的營運特點是：①...[繼續(xù)閱讀]

    用畜力牽引的車輛。畜力車的出現(xiàn)使人從繁重的推挽車勞動中解放出來，成為車的駕馭者。畜力車比人力車載重大，速度快，行程遠，曾對人類社會的發(fā)展起了促進作用。　　畜力車是隨著人類對野獸的馴化而出現(xiàn)的運輸工具。牛...[繼續(xù)閱讀]

    由中國的四川省會成都市至西藏自治區(qū)首府拉薩市的干線公路，途經(jīng)雅安、康定、馬尼干戈、昌都、扎木、林芝、太昭等地，全長2410公里?！　〈ú毓费虐仓晾_段原名康藏公路，后以成都為起點，改稱為川藏公路。成都至雅安...[繼續(xù)閱讀]

    利用掃描技術(shù)，通過通信電路把固定圖象從一個地點傳送到另一地點，并以記錄形式復(fù)制出來的一種電報通信方式。　　簡史　英國物理學(xué)家A.貝恩1842年發(fā)明了可以傳送文字和圖形的"自動化學(xué)記錄電報"裝置。1903年德國人A.科恩制成...[繼續(xù)閱讀]