運(yùn)用電子計(jì)算機(jī)和現(xiàn)代通信技術(shù)和設(shè)備，對鐵路范圍內(nèi)的運(yùn)營業(yè)務(wù)進(jìn)行綜合的實(shí)時(shí)聯(lián)機(jī)情報(bào)處理，以實(shí)現(xiàn)整個(gè)鐵路運(yùn)輸過程最優(yōu)化的系統(tǒng)?！　「艣r　美國南太平洋鐵路公司的運(yùn)營綜合管理系統(tǒng)(TOPS)是世界上建立最早的鐵路運(yùn)營綜...[繼續(xù)閱讀]

    中國最大的內(nèi)河港口，長江下游水陸聯(lián)運(yùn)和江海中轉(zhuǎn)的樞紐。南京港位于江蘇省西南部，港區(qū)寬闊，航道水深，自然條件良好，25000噸級(jí)海輪可以溯江抵港?！　“l(fā)展簡況　三國時(shí)吳國已把南京（當(dāng)時(shí)名建業(yè)）辟為軍港和商港。元、...[繼續(xù)閱讀]

    協(xié)調(diào)各國政府有關(guān)民航經(jīng)濟(jì)和法律事務(wù)并制定各種民航技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和航行規(guī)則的國際組織，簡稱國際民航組織。它的宗旨是促進(jìn)國際航空運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃和發(fā)展。　　成立經(jīng)過1944年11～12月,52個(gè)國家在美國芝加哥舉行國際民用航空會(huì)議，制...[繼續(xù)閱讀]

    將船系靠于碼頭、浮筒、船塢或鄰船用的設(shè)備，主要包括纜索、帶纜樁、導(dǎo)纜器、系纜卷車和系纜機(jī)械。常用的纜索有白棕纜、鋼纜、合成纖維纜。帶纜樁用于系結(jié)纜索，有柱式（雙柱、獨(dú)柱、直式、斜式）帶纜樁和十字（單十字...[繼續(xù)閱讀]

    鐵路運(yùn)輸企業(yè)完成單位運(yùn)輸產(chǎn)品的運(yùn)輸支出，通常以完成每噸公里、每人公里運(yùn)輸量所耗費(fèi)用表示?！　?gòu)成和特點(diǎn)　鐵路運(yùn)輸成本由職工工資、燃料費(fèi)、材料費(fèi)、固定資產(chǎn)折舊費(fèi)以及其他費(fèi)用組成。鐵路運(yùn)輸成本的特點(diǎn)是：①?zèng)]...[繼續(xù)閱讀]

    運(yùn)用汽車的各種操縱機(jī)構(gòu)和控制裝置，使汽車正常行駛的作業(yè)。汽車駕駛的基本操作包括發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、汽車啟步、變速換檔、選擇路面和經(jīng)濟(jì)車速、安全滑行、制動(dòng)減速和停車等。　　正確的汽車駕駛，是在各種行駛環(huán)境條件下都...[繼續(xù)閱讀]

    　　意大利無線電工程師，企業(yè)家，實(shí)用無線電報(bào)通信的創(chuàng)始人。1874年4月25日生于博洛尼亞，卒于1937年7月20日?！　●R可尼受赫茲的電磁波試驗(yàn)的啟發(fā)，1894年進(jìn)行無線電通信試驗(yàn)。1895年他在意大利用感應(yīng)線圈和頂負(fù)荷天線實(shí)現(xiàn)了...[繼續(xù)閱讀]

    在城市及其郊區(qū)范圍內(nèi)，為方便公眾出行，用客運(yùn)工具進(jìn)行的旅客運(yùn)輸。是城市交通的重要組成部分。城市公共交通對城市政治經(jīng)濟(jì)、文化教育、科學(xué)技術(shù)等方面的發(fā)展影響極大，也是城市建設(shè)的一個(gè)重要方面?！　“l(fā)展簡況　1...[繼續(xù)閱讀]

    道路運(yùn)輸是人類最先應(yīng)用的運(yùn)輸方式。道路運(yùn)輸工具隨著人類文明的進(jìn)步而不斷發(fā)展，經(jīng)歷了漫長的歷史發(fā)展過程。　　原始道路運(yùn)輸工具　在遠(yuǎn)古時(shí)代，人類從事采集和狩獵活動(dòng)就要搬運(yùn)收獲物。但真正的運(yùn)輸活動(dòng)要從創(chuàng)造和使...[繼續(xù)閱讀]

    以數(shù)字信號(hào)傳送信息的電信網(wǎng)路，簡稱數(shù)字網(wǎng)。采用數(shù)字交換和數(shù)字傳輸?shù)碾娫捑W(wǎng)稱為綜合數(shù)字網(wǎng)(Inte-gratedDigitalNetwork,縮寫IDN）。如果同一數(shù)字交換設(shè)備和數(shù)字信道用來開通多種業(yè)務(wù)，如電話、數(shù)據(jù)等，則稱綜合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng)（Inte...[繼續(xù)閱讀]