系出口貿(mào)易中的一種業(yè)務(wù),指在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中,交易的一方在接到另一方的發(fā)盤或還盤后,表示完全同意。接受可以由買方表示,也可以由賣方表示。接受在法律上稱為承諾,一經(jīng)接受,交易即告達(dá)成,雙方之間也就建立了合同。接受必須具...[繼續(xù)閱讀]
海量資源,盡在掌握
系出口貿(mào)易中的一種業(yè)務(wù),指在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中,交易的一方在接到另一方的發(fā)盤或還盤后,表示完全同意。接受可以由買方表示,也可以由賣方表示。接受在法律上稱為承諾,一經(jīng)接受,交易即告達(dá)成,雙方之間也就建立了合同。接受必須具...[繼續(xù)閱讀]
以增加國家的財(cái)政收入為主要目的而征收的關(guān)稅。其特征是稅率較繁、較低。征稅對(duì)象是大量進(jìn)口、大量消費(fèi)、稅負(fù)力強(qiáng)的商品,以確保穩(wěn)定、充足的稅源。但不應(yīng)是生產(chǎn)和生活必需品,否則增稅后會(huì)影響人民生活和本國生產(chǎn)。為了限...[繼續(xù)閱讀]
亦稱帶頭產(chǎn)業(yè)。在一國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中通過前向和后向聯(lián)系帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)和整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。正確選擇主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)是制定好一國發(fā)展戰(zhàn)略,并保證其順利實(shí)施和經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的關(guān)鍵之一。它受自然資源、科技水平、勞動(dòng)力素質(zhì)、市...[繼續(xù)閱讀]
對(duì)海洋的生物資源、水資源、礦物資源和空間資源進(jìn)行勘探、開采、利用的整個(gè)行為。按照所開發(fā)資源的不同屬性,又可分為海洋生物資源開發(fā)、海水化學(xué)資源開發(fā)、海洋能開發(fā)、海底礦產(chǎn)資源開發(fā)和海洋空間利用五個(gè)方面。海洋調(diào)...[繼續(xù)閱讀]
亦稱30年代大危機(jī)。資本主義經(jīng)濟(jì)史上最持久、最深刻、最嚴(yán)重的周期性世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)。首先爆發(fā)于美國。1929年10月28日紐約股票市場(chǎng)價(jià)格在一天之內(nèi)下跌12.8%,大危機(jī)由此開始。緊接著就是銀行倒閉、生產(chǎn)下降、工廠破產(chǎn)、工人失業(yè)...[繼續(xù)閱讀]
簡稱商約。國際貿(mào)易中的一種契約性條約。按締約國的多少可分雙邊貿(mào)易條約和多邊貿(mào)易條約。廣義的商約泛指國家間在貿(mào)易關(guān)系方面規(guī)定相互權(quán)利和義務(wù)的各種書面協(xié)議,如通商航海條約、貿(mào)易協(xié)定、換貨協(xié)定、支付協(xié)定、貿(mào)易議...[繼續(xù)閱讀]
又稱世界貿(mào)易。指從國際角度或世界角度看的對(duì)外貿(mào)易,是各國對(duì)外貿(mào)易的總和。世界各國(地區(qū))之間的商品、勞務(wù)和技術(shù)的交換行為。國際貿(mào)易是一個(gè)歷史范疇,隨著商品生產(chǎn)和國家的出現(xiàn)而產(chǎn)生和發(fā)展起來的。早期的國際貿(mào)易帶有...[繼續(xù)閱讀]
美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家、理性預(yù)期學(xué)派的代表人物之一。生于美國紐約。1965年獲加利福尼亞理工學(xué)士學(xué)位,1969年獲哈佛大學(xué)博士學(xué)位。先后任教于芝加哥大學(xué)和羅切斯特大學(xué)?,F(xiàn)為哈佛大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授。他主要從事宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究,特別是...[繼續(xù)閱讀]
英國的國有化思想和國有企業(yè)的發(fā)展,可以追溯到1884年由維伯等人創(chuàng)建的“費(fèi)邊社”和1908年本世紀(jì)第一家國有企業(yè)——倫敦港務(wù)局建立。然而,國有化的大發(fā)展卻是在第二次世界大戰(zhàn)以后。從戰(zhàn)后初期到70年代,共出現(xiàn)過三次國有化高...[繼續(xù)閱讀]
指俄國資本主義工業(yè)的大發(fā)展。農(nóng)奴制廢除后,俄國發(fā)生的深刻社會(huì)經(jīng)濟(jì)變化,為工業(yè)高漲作好了準(zhǔn)備。19世紀(jì)90年代的工業(yè)大發(fā)展,首先是鐵路建設(shè)一馬當(dāng)先。在這些年里新建了2.2萬多公里鐵路,而在80年代只修建了7700公里。修建鐵路又...[繼續(xù)閱讀]