這一時期,沿海貨運朝著規(guī)?；⒍嘣较虬l(fā)展,遠洋運輸迅速崛起,集裝箱運輸起步,寧波海運業(yè)呈現(xiàn)快速向前的發(fā)展態(tài)勢。1992年寧波完成沿海運輸貨運量461萬噸,貨運周轉(zhuǎn)量356379萬噸千米,2000年完成貨運量1697.3萬噸,貨運周轉(zhuǎn)量1703...[繼續(xù)閱讀]

    3月,寧波舟山港梅山港區(qū)20萬噸進港航道工程通過交工驗收。3月,浙江省首個岸線“騰籠換鳥”項目—— 戚家山化工碼頭正式對外啟用。6月,16+1貿(mào)易指數(shù)(CHINA-CEEC Trade Index,CCTI)正式發(fā)布并成為反映中國與中東歐經(jīng)貿(mào)發(fā)展水平的重要風...[繼續(xù)閱讀]

    在其他貨種碼頭建設(shè)方面,這一時期,寧波港域建成了大榭25萬噸級原油中轉(zhuǎn)碼頭、大榭煙臺萬華MDI 項目5萬噸級液體化工碼頭和5萬噸級煤鹽碼頭、寧波青峙化工4萬噸級液體化工碼頭、三菱PTA5萬噸級化工碼頭、大唐烏沙山2個3.5萬噸級...[繼續(xù)閱讀]

    “文化大革命”期間,尤其是初期,寧波水運業(yè)受到嚴重沖擊和破壞。20世紀70年代初,隨著我國對外關(guān)系發(fā)展和對外貿(mào)易擴大,貿(mào)易海運量快速增長,港口基礎(chǔ)設(shè)施不適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展需求的矛盾日益凸顯。1973年2月,周恩來總理作出“三年改...[繼續(xù)閱讀]

    1957年前,客貨運主要集中在裝卸一區(qū)(曾為寧波港客運站),江東第二裝卸作業(yè)區(qū)貨運量極微。此年,裝卸一區(qū)、客運站貨運量近60萬噸,客運量83萬人次,已至極限。1957年、1958年寧波港務(wù)分局建成白沙沿港3000噸級泊位2座(即聯(lián)運1號、2號碼...[繼續(xù)閱讀]

    寧波在國內(nèi)港口城市中較早開展電子口岸建設(shè)。經(jīng)過多年建設(shè),寧波電子口岸完成了“單一窗口”通關(guān)模式的打造,實現(xiàn)了“集中申報、集中辦理、集中查詢”,并逐步實現(xiàn)與政務(wù)外網(wǎng)、物流商務(wù)服務(wù)及配套支付等綜合業(yè)務(wù)平臺協(xié)調(diào)發(fā)...[繼續(xù)閱讀]

    2009年、2016年寧波市交通委和寧波市港航管理局組織完成了兩輪《寧波- 舟山港總體規(guī)劃(2012— 2030年)》的修訂,立足寧波交通現(xiàn)實基礎(chǔ),以寧波舟山港為核心,為貫徹實施“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略提供了強有力的支撐保障。...[繼續(xù)閱讀]

    隨著陸上運輸?shù)呐畈l(fā)展,時效性、便利性欠佳且規(guī)模效益不夠突出的內(nèi)河航運業(yè),在激烈的市場競爭中呈逐年萎縮態(tài)勢。2000年,全市還擁有內(nèi)河貨運船舶134艘,11585載重噸,完成內(nèi)河貨運量92.3萬噸,貨物周轉(zhuǎn)量4073萬噸千米。而到了2008年...[繼續(xù)閱讀]

    這一時期也是寧波修造船業(yè)發(fā)展的黃金時期。2004年,海洋捕撈產(chǎn)業(yè)衰退,以漁船修造為主的船舶修造業(yè)受到影響,如象山縣大部分船舶企業(yè)從原先單一修造漁船向打造油輪、散裝貨輪及集裝箱運輸船方面發(fā)展,造船業(yè)迅速壯大,逐步實現(xiàn)...[繼續(xù)閱讀]

    2015年8月,浙江省海港投資運營集團有限公司在舟山成立;9月,寧波舟山港集團有限公司在寧波成立。寧波舟山港歷經(jīng)十年整合,實現(xiàn)了以資產(chǎn)為紐帶的實質(zhì)性一體化。而以省海港集團的成立為標志的我省海洋港口一體化發(fā)展,成為全國港...[繼續(xù)閱讀]