1.1.1汽車發(fā)動機(jī)發(fā)展簡史1876年德國人奧托發(fā)明并投入使用往復(fù)活塞式四沖程汽油發(fā)動機(jī)。1892年德國工程師狄塞爾發(fā)明了壓燃式發(fā)動機(jī)(即柴油發(fā)動機(jī)),實現(xiàn)了內(nèi)燃機(jī)歷史上的第二次重大突破。1926年,瑞士人布希提出了廢氣渦輪增壓理...[繼續(xù)閱讀]

    1.2.1發(fā)動機(jī)基本術(shù)語發(fā)動機(jī)基本術(shù)語如圖1-3所示。1.上止點(TDC)指活塞頂離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)處為上止點。2.下止點(BDC)指活塞頂離曲軸回轉(zhuǎn)中心最近處為下止點。在上、下止點處,活塞的運動速度為0。3.曲柄半徑(R)指曲軸連桿軸頸中心...[繼續(xù)閱讀]

    發(fā)動機(jī)的有效性能指標(biāo)用來評價發(fā)動機(jī)性能優(yōu)劣和維修質(zhì)量好壞,用來評價發(fā)動機(jī)的設(shè)計與制造水平。汽車發(fā)動機(jī)有效性能指標(biāo)主要有動力性指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)和排放性指標(biāo)等。1.3.1發(fā)動機(jī)的動力性指標(biāo)動力性指標(biāo)是指發(fā)動機(jī)有效轉(zhuǎn)...[繼續(xù)閱讀]

    1.4.1汽車發(fā)動機(jī)拆卸與裝配的基本知識汽車發(fā)動機(jī)拆卸與裝配在整個汽車維護(hù)與修理作業(yè)中占有很大的比重,是汽車發(fā)動機(jī)維修過程的重要環(huán)節(jié)。汽車發(fā)動機(jī)裝配精度很高,如果裝配不良,往往使零件與零件之間不能保持正確的位置及配...[繼續(xù)閱讀]

    實訓(xùn)項目發(fā)動機(jī)總體認(rèn)識與外部設(shè)備拆裝技能1.實訓(xùn)任務(wù)(1)認(rèn)識發(fā)動機(jī)總體構(gòu)造。(2)認(rèn)識汽車維修常用工具、量具和設(shè)備并掌握其正確使用方法。(3)掌握發(fā)動機(jī)外部設(shè)備的拆卸和裝配操作方法。(4)了解外部設(shè)備與發(fā)動機(jī)的連接關(guān)系。...[繼續(xù)閱讀]

    一、判斷題1.曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動機(jī)實現(xiàn)工作循環(huán)、完成能量轉(zhuǎn)換的主要機(jī)構(gòu)。()2.配氣機(jī)構(gòu)的功能是根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作順序和工作過程,定時開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門。()3.汽油發(fā)動機(jī)燃料供給系統(tǒng)的功能是將一定濃度和數(shù)量的可燃...[繼續(xù)閱讀]

    發(fā)動機(jī)機(jī)體組主要由氣缸體、曲軸箱、油底殼、氣缸、氣缸蓋、氣缸墊等組成,如圖2-1所示。2.1.1氣缸體和曲軸箱氣缸體是發(fā)動機(jī)各機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)的裝配基體,并由它保持發(fā)動機(jī)各運動件相互之間的準(zhǔn)確位置關(guān)系。氣缸體分為水冷式缸體...[繼續(xù)閱讀]

    活塞連桿組件將活塞在頂部受力時的往復(fù)運動,通過連桿的擺動,轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動,并對外輸出轉(zhuǎn)矩。主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、連桿軸承等零部件構(gòu)成,如圖2-17所示。2.2.1活塞活塞一是承受氣體壓力,并將此力通過活塞...[繼續(xù)閱讀]

    曲軸飛輪組件主要由曲軸、飛輪、扭轉(zhuǎn)減振器、帶輪、正時齒輪(或鏈條)等組成,如圖2-51所示。圖2-51曲軸飛輪組件2.3.1曲軸曲軸將活塞連桿組傳來的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩并對外輸出,同時驅(qū)動發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)和其他輔助裝置(如發(fā)電機(jī)...[繼續(xù)閱讀]

    2.4.1連桿軸承異響1.故障現(xiàn)象(1)發(fā)動機(jī)突然加速時,有明顯連續(xù)、輕而短促的“當(dāng)、當(dāng)、當(dāng)”敲擊聲。(2)負(fù)荷變化時,響聲隨負(fù)荷增大而加劇,反之減小。(3)怠速時響聲較小,中速時較為明顯;溫度變化時,響聲不變化。(4)單缸斷火后,響聲明...[繼續(xù)閱讀]