4.2.1燃油供給系統(tǒng)燃油供給裝置由汽油箱、汽油濾清器、汽油泵及油管等組成,如圖4-14所示,其作用是儲存、濾清和輸送燃油。圖4-14燃油供給裝置組成1.油箱1)作用儲存汽油,其儲備里程一般為200～600km。普通汽車具有一個汽油箱,越野汽...[繼續(xù)閱讀]

    4.3.1燃油供給控制系統(tǒng)ECUECU(ElectronicControlUnit)是整個發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的“計算與控制中心”。它利用內(nèi)部存儲的軟件(各種函數(shù)、算法程序、數(shù)據(jù)表格)與硬件(各種整形、放大、模/數(shù)轉(zhuǎn)換器、微機(jī)系統(tǒng)),處理從各種傳感器輸入的諸多信...[繼續(xù)閱讀]

    4.4.1故障診斷技術(shù)要求對電控燃油噴射系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷時,首先應(yīng)明確所診斷的故障是否與電子控制系統(tǒng)相關(guān)。若發(fā)動機(jī)有故障,而故障指示燈并未點亮,則應(yīng)先假定其為與電控系統(tǒng)無關(guān)的故障,即必須先避開電子控制系統(tǒng),按照常規(guī)發(fā)...[繼續(xù)閱讀]

    4.5.1實訓(xùn)項目1電動汽油泵與噴油器檢修技能1.實訓(xùn)任務(wù)(1)掌握電動汽油泵與噴油器檢修操作方法。(2)掌握萬用表、二極管測試筆等檢測儀器的正確使用方法。(3)掌握對測量結(jié)果進(jìn)行技術(shù)分析的方法和維修處理手段。2.實訓(xùn)工具、量具...[繼續(xù)閱讀]

    一、判斷題1.壓力調(diào)節(jié)器是電控發(fā)動機(jī)空氣供給系統(tǒng)的組成部分。()2.空氣壓力傳感器是電控發(fā)動機(jī)空氣供給系統(tǒng)的重要部件。()3.電控單元不能控制燃油泵輸油量。()4.電控發(fā)動機(jī)采用氧傳感器反饋控制能進(jìn)一步精確控制點火時間。...[繼續(xù)閱讀]

    5.1.1柴油發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)組成與功用1.柴油發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)組成柴油發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)主要由燃油供給、空氣供給、混合氣形成等裝置組成,如圖5-1所示。圖5-1柴油發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)工作圖1—油箱;2—粗濾器;3—輸油泵;4—細(xì)...[繼續(xù)閱讀]

    噴油泵又稱高壓泵,功用是按照發(fā)動機(jī)各種工況,定時、定量、定壓地向噴油器輸送高壓柴油。噴油泵分類及其特點:(1)柱塞式噴油泵:性能良好,工作可靠,目前廣為應(yīng)用。但精密偶件多,成本高。(2)轉(zhuǎn)子分配式噴油泵(VE泵):只用一組精密...[繼續(xù)閱讀]

    噴油器的作用是將噴油泵送來的高壓柴油以一定射程、壓力和分布面積呈霧狀噴入燃燒室。噴油器的形式分為開式噴油器和閉式噴油器。開式噴油器是指高壓油腔與燃燒室相通。閉式噴油器是指高壓油腔與燃燒室被針閥隔斷,又分為...[繼續(xù)閱讀]

    5.4.1柴油發(fā)動機(jī)調(diào)速器分類及特點1.按工作原理分類柴油發(fā)動機(jī)調(diào)速器按工作原理可分為機(jī)械離心式調(diào)速器、氣動式調(diào)速器、液壓式調(diào)速器和電子式調(diào)速器4種。(1)機(jī)械離心式調(diào)速器。所有機(jī)械式調(diào)速器的工作原理大致相同,它們都具...[繼續(xù)閱讀]

    車用柴油發(fā)動機(jī)工作時轉(zhuǎn)速變化范圍很大。為保證柴油發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性,噴油提前角應(yīng)隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的增加而加大。在實際使用中,一般通過調(diào)整供油提前角來控制噴油提前角。供油提前角調(diào)節(jié)裝置由兩部分組成:靜...[繼續(xù)閱讀]