輪胎式起重機(jī)既是工程起重機(jī)的主要品種,又是一種使用范圍廣、作業(yè)適應(yīng)性好的通用型起重機(jī)。在一些國家中,將輪胎式起重機(jī)和履帶式起重機(jī)統(tǒng)稱為自行式起重機(jī)或流動式起重機(jī)。輪胎式起重機(jī)又分為汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)兩種...[繼續(xù)閱讀]
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輪胎式起重機(jī)既是工程起重機(jī)的主要品種,又是一種使用范圍廣、作業(yè)適應(yīng)性好的通用型起重機(jī)。在一些國家中,將輪胎式起重機(jī)和履帶式起重機(jī)統(tǒng)稱為自行式起重機(jī)或流動式起重機(jī)。輪胎式起重機(jī)又分為汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)兩種...[繼續(xù)閱讀]
把起重作業(yè)部分裝設(shè)在履帶底盤上,行走依靠履帶裝置的起重機(jī)稱為履帶式起重機(jī)。如圖1.1-3所示。圖1.1-3 履帶式起重機(jī)履帶式起重機(jī)在很長一段時期內(nèi)是作為一種變型機(jī)械,只是在近期才作為獨(dú)立機(jī)種來生產(chǎn)。履帶式起重機(jī)與輪胎...[繼續(xù)閱讀]
近年來,隨著建設(shè)工程規(guī)模不斷擴(kuò)大,起重安裝工程量越來越大,尤其是現(xiàn)代化大型石油、化工、冶煉、電力工程以及高層建筑的安裝作業(yè)逐年增多,對工程起重機(jī),特別是大功率工程起重機(jī)的需要量日益增加。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展...[繼續(xù)閱讀]
對于輪胎式/履帶式起重機(jī),無論液壓傳動規(guī)模及復(fù)雜程度如何,其基本構(gòu)成部分均一樣,區(qū)別無非是所用設(shè)備的發(fā)動機(jī)、泵、閥、馬達(dá)的數(shù)量不同而已。隨著加工水平的技術(shù)進(jìn)步,控制動力部分(見圖1.2-1)也在不斷發(fā)展改進(jìn),對維護(hù)保養(yǎng)的...[繼續(xù)閱讀]
為使起重機(jī)能正常進(jìn)行作業(yè),各種類型起重機(jī)通常是由動力部分、控制部分、工作部分這三部分組成的。這三個部分的組成及其作用分述如下。(一)動力部分動力裝置是起重機(jī)的動力源,是起重機(jī)的最重要組成部分,在很大程度上決定了...[繼續(xù)閱讀]
起重機(jī)起吊重物的質(zhì)量值稱為起重量。起重機(jī)的起重量參數(shù)通常是以額定起重量表示的。所謂額定起重量指起重機(jī)在各種工況下安全作業(yè)所容許的起吊重物的最大質(zhì)量。額定起重量隨著幅度的加大而減少。輪胎式和履帶式起重機(jī)起...[繼續(xù)閱讀]
起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心軸線至吊鉤中心的距離稱為幅度或稱工作幅度。當(dāng)某一長度的吊臂處于與水平面成某一夾角時,這個幅度值也就確定了。但當(dāng)?shù)醣厶幱谕粖A角時,在吊重狀態(tài)與在空鉤狀態(tài)時其幅度值是不等的。因此,標(biāo)定起重機(jī)幅度...[繼續(xù)閱讀]
起重機(jī)的工作幅度與相應(yīng)于此幅度下的起重量載荷的乘積稱為起重力矩。這是綜合起重量與幅度兩個因素的參數(shù),能比較全面和確切地反映起重機(jī)的起重能力。...[繼續(xù)閱讀]
起升高度是指地面到吊鉤鉤口中心的距離(見圖1.3-1)。當(dāng)取物裝置使用抓斗時,則指地面至抓斗最低點(diǎn)的距離。在標(biāo)定起重機(jī)性能參數(shù)時,通常以額定起升高度表示。額定起升高度是指滿載時吊鉤上升到最高極限位置時自吊鉤中心至地...[繼續(xù)閱讀]
工程起重機(jī)的工作速度主要包括卷揚(yáng)、變幅、回轉(zhuǎn)和行走的速度。對伸縮臂式起重機(jī),還包括吊臂伸縮速度和支腿收放速度。起升速度指起重吊鉤升起(或下降)的速度,變幅速度指吊鉤自最大幅度到最小幅度時的平均線速度,回轉(zhuǎn)速度指...[繼續(xù)閱讀]