發(fā)動機(jī)工作時,有許多相互配合零件產(chǎn)生相對運(yùn)動,如曲軸與軸承,活塞、活塞環(huán)與缸壁,氣門與導(dǎo)管,挺柱或搖臂與凸輪等。在這些相對運(yùn)動零件表面之間必然產(chǎn)生摩擦,對運(yùn)動造成阻力,即摩擦阻力。摩擦阻力要消耗發(fā)動機(jī)功率,使零件表...[繼續(xù)閱讀]

    因發(fā)動機(jī)各零件的載荷大小、運(yùn)動速度及所處位置各不相同,所以各配合面所要求的潤滑強(qiáng)度和潤滑方式也不盡相同。按是否對機(jī)油加壓分為壓力式潤滑和非壓力式潤滑;按機(jī)油是否循環(huán)使用則分為循環(huán)式潤滑與非循環(huán)式潤滑。1.壓力...[繼續(xù)閱讀]

    汽車發(fā)動機(jī)潤滑系的基本組成大體相同,主要由以下裝置組成:(1)貯油、輸送裝置。包括油底殼、機(jī)油泵、油管、油道等。其作用是儲存潤滑油,并使其具有一定壓力在發(fā)動機(jī)中循環(huán)流動。(2)機(jī)油濾清裝置。用來過濾掉潤滑油中的雜質(zhì)...[繼續(xù)閱讀]

    發(fā)動機(jī)潤滑系的常見故障是機(jī)油壓力過低或過高、機(jī)油消耗過多、機(jī)油溫度過高、油底殼油面自行升高和濾清器效能減弱等。(一)機(jī)油壓力過低故障現(xiàn)象發(fā)動機(jī)發(fā)動后,機(jī)油壓力表讀數(shù)迅速下降至零左右,發(fā)動機(jī)在正常溫度和轉(zhuǎn)速下機(jī)...[繼續(xù)閱讀]

    液壓傳動技術(shù)是實現(xiàn)現(xiàn)代傳動與控制的關(guān)鍵技術(shù)之一,在工程機(jī)械、機(jī)床工業(yè)、汽車制造、冶金礦山、航天航空等工業(yè)領(lǐng)域,得到了廣泛的應(yīng)用與普及。17世紀(jì)帕斯卡提出了著名的帕斯卡定理,奠定了液壓傳動的理論基礎(chǔ);18世紀(jì)末英國制...[繼續(xù)閱讀]

    液壓傳動技術(shù)幾乎滲透到所有的現(xiàn)代工業(yè)領(lǐng)域,特別是近二三十年來得到了廣泛而迅速的應(yīng)用和發(fā)展。和機(jī)械傳動、電力傳動相比,液壓傳動特點(diǎn)鮮明,概括起來有以下幾個方面:1.優(yōu)點(diǎn)(1)在相等的體積下,液壓傳動裝置比電氣裝置產(chǎn)生的...[繼續(xù)閱讀]

    液壓傳動裝置具有功率密度高、易于實現(xiàn)直線運(yùn)動、速度剛度大、便于冷卻散熱、動作實現(xiàn)容易等突出優(yōu)點(diǎn),因而在起重機(jī)中得到了廣泛的應(yīng)用。目前95%以上的起重機(jī)都采用了液壓技術(shù),起重機(jī)液壓產(chǎn)品在整個液壓工業(yè)銷售總額中占...[繼續(xù)閱讀]

    這里以圖3.2-1所示典型塔式起重機(jī)液壓頂升機(jī)構(gòu)為例分析液壓傳動系統(tǒng)的工作原理圖。圖3.2-1　液壓頂升機(jī)構(gòu)工作原理1—頂升液壓缸　2—壓力表　3—電動機(jī)4—液壓泵　5—油箱　6—吸油過濾器7—回油過濾器　8—溢流閥9—手動換向...[繼續(xù)閱讀]

    液壓傳動系統(tǒng)除以液體為傳動介質(zhì)外,通常由以下四個部分組成。(一)動力元件動力元件即將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液體壓力能的元件。如上述塔機(jī)液壓頂升機(jī)構(gòu)中的液壓泵即起此種作用。最常見的形式是液壓泵,它為液壓系統(tǒng)提供壓力油。...[繼續(xù)閱讀]

    (一)液壓油液的特性在液壓傳動裝置中,通常都采用礦物油(石油基液體)作為工作介質(zhì),它不但能傳遞能量,而且對液壓裝置的機(jī)構(gòu)與零件起潤滑作用。液壓系統(tǒng)中液體的壓力、流速和溫度在很大范圍內(nèi)變化著,油液的質(zhì)量優(yōu)劣直接影響著...[繼續(xù)閱讀]