世界著名的現(xiàn)代有軌電車(chē)制造商包括法國(guó)阿爾斯通公司、加拿大龐巴迪公司、德國(guó)西門(mén)子公司和法國(guó)勞爾公司?，F(xiàn)代有軌電車(chē)的車(chē)型主要有阿爾斯通的Citadis302和Citadis402/403,龐巴迪的FlexitySwife和Flexity2,西門(mén)子的S70和UFL以及勞爾的Tra...[繼續(xù)閱讀]

    現(xiàn)代有軌電車(chē)和其他城軌車(chē)輛一樣,均是由車(chē)體、走行部、牽引緩沖連接裝置、制動(dòng)裝置、受流裝置等八部分組成。其具體外觀組成如圖3-1所示。圖3-1現(xiàn)代有軌電車(chē)的外觀組成1.車(chē)體車(chē)體分為有司機(jī)室車(chē)體和無(wú)司機(jī)室車(chē)體兩種。它既...[繼續(xù)閱讀]

    隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,有軌電車(chē)車(chē)輛出現(xiàn)多種類(lèi)型,呈現(xiàn)多樣化發(fā)展趨勢(shì)。目前,現(xiàn)代有軌電車(chē)可以按照以下幾種方式進(jìn)行分類(lèi)。①按照地板高度劃分,有70%低地板車(chē)輛和100%低地板車(chē)輛。②按照車(chē)輪形式劃分,有鋼輪鋼軌式和膠輪+導(dǎo)軌式...[繼續(xù)閱讀]

    車(chē)體是現(xiàn)代有軌電車(chē)車(chē)輛結(jié)構(gòu)的核心部分?，F(xiàn)代有軌電車(chē)車(chē)身造型的基本構(gòu)成元素通常如圖3-3所示,主要包括:車(chē)鉤罩、面罩、車(chē)燈、雨刮器、前窗、左前立柱、右前立柱、顯示裝置、車(chē)頂蓋、后視鏡、側(cè)窗和車(chē)門(mén)等。此外,為了便于...[繼續(xù)閱讀]

    現(xiàn)代有軌電車(chē)的車(chē)輛結(jié)構(gòu)形式多樣,主要有單車(chē)型、浮車(chē)型、鉸接型和單浮組合型四種。不同的結(jié)構(gòu)形式所對(duì)應(yīng)的車(chē)體有所不同。單車(chē)型結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是車(chē)體較短,每個(gè)車(chē)體下都有一臺(tái)轉(zhuǎn)向架,且位于車(chē)體的中部位置。早期100%低地板有軌...[繼續(xù)閱讀]

    有軌電車(chē)轉(zhuǎn)向架按照牽引傳動(dòng)裝置通常分為動(dòng)力轉(zhuǎn)向架與非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架。1.動(dòng)力轉(zhuǎn)向架動(dòng)力轉(zhuǎn)向架為傳統(tǒng)有搖枕兩軸轉(zhuǎn)向架,由構(gòu)架、搖枕、輪對(duì)軸箱、一系懸掛、二系懸掛、牽引電機(jī)、齒輪傳動(dòng)箱以及基礎(chǔ)制動(dòng)裝置等部分組成。構(gòu)...[繼續(xù)閱讀]

    綜觀國(guó)內(nèi)外有軌電車(chē)車(chē)輛轉(zhuǎn)向架,不管是動(dòng)力轉(zhuǎn)向架還是非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架,主要有兩種基本形式:一種是傳統(tǒng)輪對(duì)轉(zhuǎn)向架,另一種是獨(dú)立旋轉(zhuǎn)車(chē)輪轉(zhuǎn)向架。這兩種轉(zhuǎn)向架各有特點(diǎn)。1.傳統(tǒng)輪對(duì)轉(zhuǎn)向架傳統(tǒng)輪對(duì)轉(zhuǎn)向架具有技術(shù)成熟、結(jié)構(gòu)相對(duì)...[繼續(xù)閱讀]

    目前,100%低地板有軌電車(chē)在世界范圍內(nèi)的應(yīng)用比較廣泛,各國(guó)根據(jù)不同的實(shí)際情況選擇不同的轉(zhuǎn)向架。一般來(lái)說(shuō),100%低地板有軌電車(chē)轉(zhuǎn)向架有以下幾類(lèi):1.Variobahn型有軌電車(chē)轉(zhuǎn)向架Variobahn型有軌電車(chē)由ABB公司車(chē)輛部于1993年設(shè)計(jì),采取模塊...[繼續(xù)閱讀]

    在城市軌道交通車(chē)輛中,包括有軌電車(chē)在內(nèi)的大多數(shù)輕軌車(chē)輛的制動(dòng)、緩解操縱較為頻繁,往往每隔幾秒鐘的時(shí)間就要連續(xù)進(jìn)行制動(dòng)和緩解操縱。為了能夠隨時(shí)停車(chē),制動(dòng)距離要非常短,這就要求制動(dòng)系統(tǒng)具有非常高的靈敏度和非常短的...[繼續(xù)閱讀]

    制動(dòng)系統(tǒng)通常是由空氣制動(dòng)和再生制動(dòng)兩種制動(dòng)裝置組成。空氣制動(dòng)又稱(chēng)摩擦制動(dòng),包括閘瓦制動(dòng)和盤(pán)形制動(dòng)。閘瓦制動(dòng)又稱(chēng)踏面制動(dòng),以壓縮空氣為動(dòng)力。制動(dòng)缸活塞產(chǎn)生推力經(jīng)制動(dòng)杠桿將閘瓦緊壓在車(chē)輪踏面,通過(guò)閘瓦與車(chē)輪踏面...[繼續(xù)閱讀]