有軌電車(chē)軌道是城市景觀(guān)的組成部分,因此軌道形式的選擇除了應(yīng)考慮必要功能外,還應(yīng)考慮與城市景觀(guān)相結(jié)合。有軌電車(chē)軌道要綜合考慮路權(quán)形式、區(qū)域特性、景觀(guān)生態(tài)、經(jīng)濟(jì)效益等因素,并有足夠強(qiáng)度以承載列車(chē)行駛。1.軌道構(gòu)成軌...[繼續(xù)閱讀]

    有軌電車(chē)路權(quán),即有軌電車(chē)在一定空間和時(shí)間內(nèi)在道路上進(jìn)行道路交通活動(dòng)的權(quán)利?，F(xiàn)代有軌電車(chē)的路權(quán)形式根據(jù)不同的需要和條件可以是多樣的。對(duì)于同一條線(xiàn)路的不同地點(diǎn),路權(quán)形式也可以發(fā)生變化?，F(xiàn)代有軌電車(chē)作為城市公共交...[繼續(xù)閱讀]

    除了采用獨(dú)立路權(quán)形式的現(xiàn)代有軌電車(chē)外,其他路權(quán)形式的現(xiàn)代有軌電車(chē)都要與機(jī)動(dòng)車(chē)(或非機(jī)動(dòng)車(chē))平行運(yùn)行于城市道路之上。通常情況下,有軌電車(chē)線(xiàn)路敷設(shè)于地面。為了確保系統(tǒng)的運(yùn)能和服務(wù)質(zhì)量,有必要采取措施使其達(dá)到運(yùn)營(yíng)速度...[繼續(xù)閱讀]

    有軌電車(chē)線(xiàn)路技術(shù)條件良好是保證旅客運(yùn)輸安全、準(zhǔn)點(diǎn)、高效、舒適的前提。其技術(shù)參數(shù)主要包括道路線(xiàn)形、車(chē)道寬度、線(xiàn)路限界、交叉口轉(zhuǎn)彎半徑等。1.道路線(xiàn)形有軌電車(chē)線(xiàn)路應(yīng)根據(jù)沿線(xiàn)狀況,特別是線(xiàn)路所經(jīng)道路的平曲線(xiàn)和豎曲...[繼續(xù)閱讀]

    有軌電車(chē)線(xiàn)路與其他軌道交通線(xiàn)路一樣,都需要進(jìn)行定期養(yǎng)護(hù),防止其產(chǎn)生病害,影響列車(chē)運(yùn)行安全。其主要內(nèi)容是對(duì)鋼軌、道岔、軌枕等設(shè)備進(jìn)行維修及養(yǎng)護(hù)。1.線(xiàn)路病害產(chǎn)生的原因在車(chē)輛重力、車(chē)輛運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所產(chǎn)生力的作用以及環(huán)...[繼續(xù)閱讀]

    有軌電車(chē)車(chē)站的基本功能是供列車(chē)停靠,并通過(guò)標(biāo)志指示其?？课恢?標(biāo)示站名,提供路線(xiàn)圖與時(shí)刻表,此外還設(shè)置站臺(tái)、遮雨棚,并可考慮提供座椅(見(jiàn)圖2-21),以確保乘客進(jìn)出站臺(tái)、購(gòu)票、上下車(chē)的安全、舒適、快捷。車(chē)站除了保證乘客...[繼續(xù)閱讀]

    車(chē)站布設(shè)形式有沿道路橫向布設(shè)和沿道路縱向布設(shè)兩種。1.沿道路橫向布設(shè)形式有軌電車(chē)車(chē)站沿道路橫向布設(shè)可分為島式車(chē)站和側(cè)式車(chē)站。機(jī)非車(chē)道間、路側(cè)(兩側(cè))布設(shè)的有軌電車(chē)線(xiàn)路可采用側(cè)式車(chē)站,而道路中央、路側(cè)(單側(cè))布設(shè)的...[繼續(xù)閱讀]

    《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50157—2013)中明確提出,車(chē)站設(shè)計(jì)規(guī)模應(yīng)根據(jù)遠(yuǎn)期高峰小時(shí)預(yù)測(cè)客流集散量來(lái)確定,使站臺(tái)、進(jìn)出站通道、售檢票等部位的通過(guò)能力相匹配,同時(shí)需滿(mǎn)足事故發(fā)生時(shí)乘客緊急疏散的需要。超高峰系數(shù)可根據(jù)車(chē)站規(guī)模及...[繼續(xù)閱讀]

    車(chē)站輔助設(shè)施主要包括隔離設(shè)施和行人過(guò)街設(shè)施,其設(shè)計(jì)均需符合車(chē)站景觀(guān)設(shè)計(jì)要求。1.隔離設(shè)施半獨(dú)立路權(quán)的有軌電車(chē)應(yīng)考慮地區(qū)條件、人文環(huán)境及交通特性采用合適的隔離措施,例如路緣石、圍籬、植樹(shù)、護(hù)欄等,如圖2-31所示?；?..[繼續(xù)閱讀]

    現(xiàn)代有軌電車(chē)的限界寬度雖然小于雙車(chē)道寬度,但是由于車(chē)站處除車(chē)道外還需要布置站臺(tái),因此在站點(diǎn)位置所需的限界寬度要大于行車(chē)道寬度。在實(shí)際工作中,設(shè)置車(chē)站時(shí)應(yīng)充分利用公路的分車(chē)帶以及路口處路面加寬設(shè)置站臺(tái),并根據(jù)實(shí)...[繼續(xù)閱讀]