空-空冷卻型中冷器的檢查和維護方法如下。(一)中冷器的就車清洗中冷器安裝在柴油機的前方,依靠車輛行駛迎風和冷卻風扇進行冷卻,常被樹葉、油泥等物堵塞,使中冷器散熱受到影響,將導(dǎo)致柴油機動力不足、油耗增加。因此應(yīng)定期...[繼續(xù)閱讀]

    (一)離心式水泵的維護與常見故障檢修冷卻系統(tǒng)泄漏的危害很大,這不僅將使吸入的空氣破壞預(yù)定的冷卻液流動模式,導(dǎo)致熱點的產(chǎn)生,而且還會大大加重水泵的腐蝕。如果冷卻液的數(shù)量長期不足,則會引起發(fā)動機過熱,而且伴隨著出現(xiàn)蒸...[繼續(xù)閱讀]

    散熱器(水箱)的常見故障是破漏,主要由腐蝕穿孔和機械損傷造成。散熱器滲漏檢驗,可采用密封試驗器進行。散熱器清洗后,應(yīng)進行漏水試驗,檢查漏水部位時,先拆下散熱器蓋,并往冷卻系統(tǒng)中注滿冷卻液,并檢查散熱器是否漏水,然后連...[繼續(xù)閱讀]

    (一)冷卻系統(tǒng)故障的一般檢修方法對于工程機械發(fā)動機冷卻系統(tǒng)故障的診斷可以從兩個方面著手,一是檢測冷卻水的溫度;二是檢查冷卻水的量。發(fā)動機的水溫主要與冷卻水的循環(huán)過程和散熱有關(guān),也與混合氣的燃燒有關(guān);而冷卻水的量...[繼續(xù)閱讀]

    (一)柴油機散熱器進機油一臺6135K-9a型柴油機在使用中突然發(fā)現(xiàn)散熱器中有油污漂浮,且油質(zhì)較稠、發(fā)黑、黏性較大。首先可排除的是柴油,其次排除液壓油進入水道?？紤]變速器、變矩器油液經(jīng)變矩器冷卻器與散熱器冷卻水發(fā)生熱交...[繼續(xù)閱讀]

    (一)蓄電池的結(jié)構(gòu)原理圖7-1蓄電池組成鉛酸蓄電池的基本結(jié)構(gòu)如圖7-1所示。蓄電池主要由存放在容器中的電解液和插入電解液的正、負電極板組成。鉛酸蓄電池的電解液為稀硫酸,正極和負極之間用隔板隔開。為了使蓄電池的容量便...[繼續(xù)閱讀]

    蓄電池的維護與技術(shù)狀況的檢驗1.鉛蓄電池的維護項目(1)注意蓄電池在車輛上安裝牢固,蓄電池與車架間應(yīng)有防振墊。(2)保證導(dǎo)線連接緊固,接觸良好。進行電池連接時,應(yīng)先接火線,后接搭鐵線;拆線時,其順序則相反。(3)經(jīng)常清除電池上...[繼續(xù)閱讀]

    (一)蓄電池常用的充電方法在充電工作中,會遇到各種技術(shù)狀態(tài)不同的蓄電池:如有新蓄電池和使用過的蓄電池;在使用過的蓄電池中,有放電程度較大需要充電和產(chǎn)生有硫化故障的蓄電池,而且故障的程度又有差別。由于蓄電池的技術(shù)狀...[繼續(xù)閱讀]

    (一)極板硫化蓄電池極板硫化是蓄電池最常見的故障。所謂硫化是指蓄電池極板上產(chǎn)生一層導(dǎo)電不良、白色的粗晶粒硫酸鉛,正常充電時,不能完全使其轉(zhuǎn)化為鉛和二氧化鉛,這種現(xiàn)象稱為“硫酸鉛硬化”,簡稱“硫化”。蓄電池極板硫...[繼續(xù)閱讀]

    (一)使用、維護不良造成的蓄電池極板硫化一輛工程機械使用中發(fā)現(xiàn):發(fā)電機工作正常,蓄電池常常虧電,啟動機工作無力。充電時,單格電壓上升較快,終止電壓高,2.8V左右;電解液的密度上升不明顯,但在短時間內(nèi)產(chǎn)生大量氣泡。通過加液...[繼續(xù)閱讀]