在浙江開化縣調(diào)查的筒車都有平的葉片,葉片是用竹片在靠近輪緣的輪輻上編成的致密席片。采用編織葉片的水輪現(xiàn)在還用于云南景洪縣勐籠鎮(zhèn)曼海村的軋蔗機(jī)上,其中有軋輥的木制人字齒輪。[4]圖2-21開化縣航頭村筒車視圖(張柏春繪...[繼續(xù)閱讀]

    宋代文獻(xiàn)對(duì)翻車的構(gòu)造作了簡(jiǎn)略的描述。北宋《耕獲圖》繪出了一部4人踏動(dòng)的翻車,這是迄今所知最早的比較完整的翻車圖。[9]王禎《農(nóng)書》卷十八進(jìn)一步敘述了翻車的構(gòu)造,以及人踏拐木提水的原理:車身用板作槽,長(zhǎng)可二丈,闊則不...[繼續(xù)閱讀]

    北京故宮博物院所藏唐代繪畫《柳陰云碓圖》描繪了一頭牛驅(qū)動(dòng)翻車的情景。[16]明代宋應(yīng)星《天工開物》中的“牛車”(牛轉(zhuǎn)翻車)的動(dòng)力布置與唐代的描繪一致。王禎《農(nóng)書》云:“牛轉(zhuǎn)翻車,如無流水處用之,其事比水轉(zhuǎn)翻車臥輪之...[繼續(xù)閱讀]

    [1]清華大學(xué)圖書館科技史研究組:《中國(guó)科技史資料——農(nóng)業(yè)機(jī)械》,第149～150頁(yè),北京,清華大學(xué)出版社,1985。[2]清華大學(xué)圖書館科技史研究組:《中國(guó)科技史資料——農(nóng)業(yè)機(jī)械》,第160頁(yè),北京,清華大學(xué)出版社,1985。[3]清華大學(xué)圖書館科...[繼續(xù)閱讀]

    早期對(duì)風(fēng)車的記載過于簡(jiǎn)略,沒有指出裝置的結(jié)構(gòu)形式及葉片(風(fēng)帆)的數(shù)目。明代童冀的《水車行》對(duì)零陵使用風(fēng)力翻車的情景做了如下描述:零陵水車風(fēng)作輪,緣江夜響盤空云。輪盤團(tuán)團(tuán)徑三丈,水聲卻在風(fēng)輪上?！啽P引水入溝去...[繼續(xù)閱讀]

    據(jù)調(diào)查,20世紀(jì)50年代初,僅渤海之濱的漢沽塞上區(qū)和塘大區(qū)就有立軸式風(fēng)車600部,其中一部風(fēng)車及其大齒輪、風(fēng)帆(風(fēng)篷)等的構(gòu)造如圖3-4、圖3-5、圖3-6所示。[7]這種風(fēng)車的框架結(jié)構(gòu)形似八棱柱,立軸上部鑲接8根輻桿。桅桿與輻桿、座桿、...[繼續(xù)閱讀]

    明末清初學(xué)者方以智所撰《物理小識(shí)》記:“用風(fēng)帆六幅車水灌田者,淮、揚(yáng)海堧皆為之?！盵11]清代曾廷枚《音義辨同》卷七又記:“有若水車桔槔,置之近水旁,用篾篷如風(fēng)帆者五六,相為牽絆,使乘風(fēng)引水也?！盵12]與近代的記載和實(shí)物...[繼續(xù)閱讀]

    張柏春與馮立升拍攝了一架安置在離村子不遠(yuǎn)處的風(fēng)車、風(fēng)車與翻車的傳動(dòng)齒輪、風(fēng)帆(圖3-9、圖3-10、圖3-11),同時(shí),還拍攝了一架離村子較遠(yuǎn)、位于海邊的臥軸式風(fēng)車及其驅(qū)動(dòng)的翻車(圖3-12、圖3-13)。圖3-14是翻車的運(yùn)轉(zhuǎn)情景。圖3-15是...[繼續(xù)閱讀]

    [1]清華大學(xué)圖書館科技史研究組:《中國(guó)科技史資料選編——農(nóng)業(yè)機(jī)械》,第161頁(yè),北京,清華大學(xué)出版社,1985。[2]清華大學(xué)圖書館科技史研究組:《中國(guó)科技史資料選編——農(nóng)業(yè)機(jī)械》,第169頁(yè),北京,清華大學(xué)出版社,1985。[3]清華大學(xué)圖書...[繼續(xù)閱讀]

    磨扇各部分的比例、區(qū)數(shù)劃分、每區(qū)磨齒數(shù)量、磨齒的斜度及其形狀、有無磨口和磨口寬窄等會(huì)影響到拉磨費(fèi)力的大小,被加工糧食成品的粗細(xì)度、產(chǎn)量以及磨齒破損程度和成品含砂量等。(一)磨扇的結(jié)構(gòu)上磨扇的厚度多在120～233毫...[繼續(xù)閱讀]