一、單項選擇題1.計算電流不變,35kV、20kV、10kV供電線路的功率輸送能力(輸送功率量)之比為()。A.3.5∶2∶1B.2∶3.5∶1C.1∶2∶3.5D.12.25∶4∶12.放射式中壓網(wǎng)絡(luò)主要運用于()運量的城軌交通中。A.小B.中C.大3.雙環(huán)網(wǎng)中壓網(wǎng)絡(luò)主要運用于()運...[繼續(xù)閱讀]

    本節(jié)導(dǎo)讀牽引變電所的布置不僅與車站站臺形式有關(guān),而且與具體的工程條件和牽引供電系統(tǒng)需求有關(guān),同時還需要統(tǒng)籌考慮牽引網(wǎng)電壓等級、牽引網(wǎng)電壓損失、雜散電流腐蝕防護、線路能耗、電纜敷設(shè)、土建造價及運營管理等諸多因...[繼續(xù)閱讀]

    本節(jié)導(dǎo)讀牽引變電所的主接線主要分為兩大部分,一部分是以交流中壓開關(guān)設(shè)備為主要設(shè)備的中壓主接線,主要分為單母線、分段單母線和三段母線等幾種接線形式;另一部分則是以直流設(shè)備為主要設(shè)備的直流主接線,它主要分A型、B型...[繼續(xù)閱讀]

    本節(jié)導(dǎo)讀牽引變電所的運行方式與主接線方式密切相關(guān),主要分為兩大類,一類是交流中壓主接線運行方式,對應(yīng)單母線、分段單母線和三段母線三種主要接線方式,本節(jié)分別介紹了不同接線方式下的正常運行、進線電源失電運行和母線...[繼續(xù)閱讀]

    本節(jié)導(dǎo)讀城軌牽引供電系統(tǒng)保護主要分為交流中壓系統(tǒng)保護和直流牽引系統(tǒng)保護兩大部分。交流中壓系統(tǒng)保護，與通常的電力系統(tǒng)保護相似，而城軌牽引供電系統(tǒng)，由于系統(tǒng)的“多電源”與保護的“多死區(qū)”特點，使保護也具有其...[繼續(xù)閱讀]

    本節(jié)導(dǎo)讀接觸網(wǎng)是一種沿著軌道架設(shè)并通過弓網(wǎng)接觸取流實現(xiàn)給機車供電的線路，是城軌牽引供電系統(tǒng)的重要組成。本節(jié)只是簡單概述了接觸網(wǎng)的組成、特點、基本要求、分類與供電方式，不涉及接觸網(wǎng)的具體結(jié)構(gòu)及其詳細內(nèi)容。...[繼續(xù)閱讀]

    本節(jié)導(dǎo)讀本節(jié)主要介紹了城市軌道交通車輛、牽引傳動系統(tǒng)和直線電機在城軌列車上的應(yīng)用等內(nèi)容。城軌列車是城軌供電系統(tǒng)最重要的用電設(shè)備之一，作為供電人員，也需要對這些內(nèi)容有所了解。城市電力牽引交通發(fā)展初期是地面...[繼續(xù)閱讀]

    一、單項選擇題1.當采用750V制時，其電壓允許波動范圍分別為（）。A.500～900VB.500～1000VC.600～1000VD.600～1100V2.當采用1500V制時，其電壓允許波動范圍分別為（）。A.900～1600VB.900～1700VC.1000～1600VD.1000～1800V3.影響牽引變電所數(shù)量的關(guān)鍵...[繼續(xù)閱讀]

    本節(jié)導(dǎo)讀降壓變電所的位置應(yīng)靠近負荷中心，考慮電纜進出方便與設(shè)備運輸方便，同時還應(yīng)綜合考慮低壓用電負荷的分布與大小以及車站規(guī)模等來合理確定車站降壓變電所的數(shù)量及位置。區(qū)間是否設(shè)置跟隨式降壓變電所，取決于直...[繼續(xù)閱讀]

    本節(jié)導(dǎo)讀本節(jié)主要介紹了降壓變電所中壓主接線與低壓主接線形式以及不同接線形式的運行方式，同時還對低壓配電系統(tǒng)中上下級開關(guān)保護的選擇性方案進行了比較。降壓變電所有獨立式、跟隨式和混合式三種類型。按構(gòu)筑物形式...[繼續(xù)閱讀]