本節(jié)導(dǎo)讀城軌主變電所的所址選擇一般都要遵循一定的原則,除此之外,根據(jù)城市軌道交通用電負荷特點,城軌主變電所一般沿線路布置。根據(jù)電壓損失要求確定主變電所數(shù)量之后,通過與城市規(guī)劃和電力等部門協(xié)商就可以確定主變電所...[繼續(xù)閱讀]

    本節(jié)導(dǎo)讀城軌主變電所電氣主接線分為進線高壓電源側(cè)接線與饋線中壓側(cè)接線兩部分。其中進線側(cè)接線一般有線路-變壓器組接線、內(nèi)橋形接線和外橋形接線三種形式,需要了解三種接線的不同特點。中壓側(cè)接線一般采用單母線分段形...[繼續(xù)閱讀]

    本節(jié)導(dǎo)讀主變壓器可以比喻為城軌主變電所的“心臟”。因此,主變壓器的選擇至關(guān)重要,本節(jié)主要介紹了主變壓器臺數(shù)與容量的確定、主變壓器選型、主變壓器阻抗的選擇,主變壓器電壓調(diào)整方式的選擇,冷卻方式以及中性點接地方式...[繼續(xù)閱讀]

    本節(jié)導(dǎo)讀本節(jié)以某城市軌道交通線路一主變電所的電氣接線圖為例,詳細介紹了該所主要設(shè)備的選型、防雷、過電壓保護與接地等內(nèi)容,同時運用本章知識,對該所的電氣主接線與運行方式進行了分析。通過實例與知識的運用,加深對相...[繼續(xù)閱讀]

    一、判斷題1.目前,國內(nèi)城市軌道交通主變電所均設(shè)置3臺主變壓器,互為備用。()2.正常情況下,國內(nèi)城市軌道交通主變電所的2臺變壓器并列運行,各負擔(dān)約50%的用電負荷。()3.所謂N-2運行方式,是指供電系統(tǒng)中有兩個任意元件發(fā)生故障后的...[繼續(xù)閱讀]

    本節(jié)導(dǎo)讀中壓網(wǎng)絡(luò)通常選用的電壓等級有35kV、33kV、20kV和10kV等幾種。電壓等級不同,系統(tǒng)的輸電容量、供電距離、設(shè)備體積與工程造價等有較大差別,同時選用哪種電壓等級還與城市電網(wǎng)的銜接以及電氣設(shè)備的配套等都有著緊密的聯(lián)...[繼續(xù)閱讀]

    本節(jié)導(dǎo)讀中壓網(wǎng)絡(luò)有多種構(gòu)成形式。對于集中式供電系統(tǒng),主要分為獨立牽引網(wǎng)絡(luò)+獨立動力照明網(wǎng)絡(luò)和牽引動力照明混合網(wǎng)絡(luò)兩大類型,每種類型又有不同接線形式;對于分散式供電系統(tǒng),主要采用牽引動力照明混合網(wǎng)絡(luò),基本接線方式...[繼續(xù)閱讀]

    本節(jié)導(dǎo)讀城軌供電系統(tǒng)采用什么樣的運行方式,與用電負荷對系統(tǒng)的可靠性要求有關(guān)。本節(jié)從正常運行、故障運行和退出運行等方面分別介紹了電源變電所(指主變電所和開閉所)運行方式、放射式中壓網(wǎng)絡(luò)運行方式和雙環(huán)網(wǎng)中壓網(wǎng)絡(luò)...[繼續(xù)閱讀]

    本節(jié)導(dǎo)讀城市軌道交通供電系統(tǒng)中,有電力電纜和控制電纜。電力電纜可分為交流電力電纜和直流電纜;交流電力電纜有高壓電力電纜、中壓電力電纜和低壓電力電纜;直流電纜主要指直流牽引電纜。電纜選擇直接關(guān)系著供電系統(tǒng)的可...[繼續(xù)閱讀]

    本節(jié)導(dǎo)讀在城軌供電系統(tǒng)中電纜主要包括中壓電纜、低壓電纜、直流電纜、控制電纜和光纖等,其中電纜在支架上的敷設(shè)順序按照電壓等級由上至下、先高壓后低壓的順序進行布置。一般最上層為中壓電力電纜,下面為直流電纜,然后...[繼續(xù)閱讀]