人類自邁出野蠻時(shí)代后,隨著農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展,新石器、陶器等技術(shù)發(fā)明的逐漸使用,逐漸具備了聚落生活的可能性。隨著原始社會(huì)聚居點(diǎn)的不斷形成與擴(kuò)大,部落群體為自身安全而逐漸建造“城”,并在城內(nèi)居住;由于社會(huì)分工與早期商...[繼續(xù)閱讀]

    在中國(guó)古典文獻(xiàn)記載中,“城”多是用于軍事防御的,并不是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)意義上的城鄉(xiāng)區(qū)分的標(biāo)志,也不是城市產(chǎn)生的根本原因與條件。城市的前身是“市”,最初是固定居民點(diǎn)的人們用于交換產(chǎn)品的地方,以后逐漸成為手工業(yè)者聚集、商人...[繼續(xù)閱讀]

    由于洛陽(yáng)衰落,扼運(yùn)河、黃河之交,更便于與江南進(jìn)行經(jīng)貿(mào)往來(lái)的汴州(今河南省開(kāi)封市)獲得了發(fā)展的機(jī)遇,其經(jīng)濟(jì)、地理上的重要性,也使其軍事與政治地位急劇上升。907年,朱溫建立后梁政權(quán)后,將汴京改為東京開(kāi)封府,此后歷代建都于...[繼續(xù)閱讀]

    在傳統(tǒng)社會(huì)中,限于交通運(yùn)輸條件落后及成本過(guò)高,商貿(mào)網(wǎng)絡(luò)及人員流動(dòng)多局限在較小區(qū)域內(nèi),區(qū)域經(jīng)濟(jì)的自給自足成為特征。元代遷都北京,歷經(jīng)明朝直至清末,中國(guó)一直維持著政治與經(jīng)濟(jì)中心南北分立的格局。由于京師消費(fèi)需求、對(duì)南...[繼續(xù)閱讀]

    由于東南地區(qū)水系豐富、水運(yùn)較為發(fā)達(dá)、外貿(mào)需求相對(duì)有限和建設(shè)成本較高,西方列強(qiáng)雖以《南京條約》為依據(jù),逼迫清廷開(kāi)放上海、寧波、廣州、廈門(mén)、福州為通商口岸,結(jié)束了廣州一口通商的局面,形成以這些港口為終極市場(chǎng),以長(zhǎng)江...[繼續(xù)閱讀]

    在近代中國(guó)城市發(fā)展中,另一類比較突出的是以鐵路、港口、航運(yùn)為中心的交通樞紐型城市,主要分布在華北與東北地區(qū)。以下僅以華北的天津、青島為例進(jìn)行考察。華北區(qū)域水系不發(fā)達(dá)、河道不暢且氣候原因致運(yùn)輸周期較短,這使得...[繼續(xù)閱讀]

    在近代中國(guó)城市發(fā)展過(guò)程中,新興的工礦業(yè)城鎮(zhèn)也是相對(duì)于傳統(tǒng)城鎮(zhèn)形態(tài)較為獨(dú)特的一個(gè)類型。近代工業(yè)需求較大的煤炭、鐵礦多位于北方山區(qū),由此興起的這類城市也多分布在華北與東北地區(qū),如直隸省唐山、山東省棗莊、河南省焦...[繼續(xù)閱讀]

    1950年,法國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家佩魯提出了所謂“增長(zhǎng)極理論”,被認(rèn)為是區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)中區(qū)域經(jīng)濟(jì)觀念的基石,是不平衡發(fā)展理論的重要論點(diǎn)之一。增長(zhǎng)極理論指出:“一個(gè)國(guó)家要實(shí)現(xiàn)平衡發(fā)展只是一種理想,在現(xiàn)實(shí)中是不可能的,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)通常是從...[繼續(xù)閱讀]

    如前所述,自晚清至民國(guó)初年,中國(guó)城市格局重構(gòu)的動(dòng)力之一,是拉動(dòng)自然經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的對(duì)外貿(mào)易體系的快速成長(zhǎng)。在前近代中國(guó)社會(huì)中,限于交通運(yùn)輸條件的落后及成本過(guò)高,商貿(mào)網(wǎng)絡(luò)及人員流動(dòng)的區(qū)域有限,區(qū)域經(jīng)濟(jì)的自給自足成為典型...[繼續(xù)閱讀]

    即使是在傳統(tǒng)社會(huì),城鎮(zhèn)的興衰也與其是否處于交通要道或水運(yùn)沿岸有著十分密切的關(guān)系。一句話,交通帶來(lái)的是貨物的流通與人員往來(lái)、信息往來(lái)。貨物在流通中才有增值,人員流通才有文化交流,信息傳遞才有在相互借鑒與模仿中的...[繼續(xù)閱讀]