在分析研究汽車故障部位的結(jié)構(gòu)原理、查找對比汽車技術(shù)資料后,根據(jù)邏輯分析和經(jīng)驗判斷,接下來就應(yīng)該對故障的可能原因作出推理假設(shè)。推理假設(shè)是對故障原因的初步判斷,這個初步判斷是基于理論和實踐兩個方向的。理論上是根...[繼續(xù)閱讀]

    流程設(shè)計一定是在推理假設(shè)的后面,根據(jù)假設(shè)的可能故障原因,設(shè)計出一套實際應(yīng)用的故障診斷流程圖的過程。這個過程包括建立以故障癥狀為頂端事件的故障樹,然后根據(jù)這個故障樹建立故障診斷流程圖表。通常,一個具有完備底端事...[繼續(xù)閱讀]

    測試確認(rèn)是在故障診斷流程設(shè)計之后,按照流程設(shè)計的步驟通過測試的手段測試確認(rèn)中間事件或底端事件是否成立的過程。測試確認(rèn)過程是從最高一層中間事件逐一到最低一層中間事件,然后再到底端事件,直至確認(rèn)故障點部位的全過...[繼續(xù)閱讀]

    修復(fù)驗證是在測試確認(rèn)最小故障點發(fā)生部位后。對故障點進行的修復(fù)以及對修復(fù)后的結(jié)果所進行的驗證。它分為修復(fù)方法的確定和修復(fù)后的驗證。1.修復(fù)方法的確定修復(fù)方法要依據(jù)故障點的故障表現(xiàn)模式來確定,故障點是導(dǎo)致故障發(fā)...[繼續(xù)閱讀]

    在經(jīng)過對前面環(huán)節(jié)中找到的最小故障點進行修復(fù)驗證后,故障現(xiàn)象可能被消除了,但是這時不能認(rèn)為故障診斷工作到此就可以結(jié)束了,因為導(dǎo)致這個最小故障點發(fā)生故障的最終原因還沒有被認(rèn)定,如果不再繼續(xù)追究下去,就此結(jié)束修理,讓...[繼續(xù)閱讀]

    (1)診斷、測試及排除故障時要在絕對安全的條件下進行,使用專用診斷儀器時不應(yīng)一個人操作。(2)進行汽車故障診斷時,應(yīng)盡量避免拆卸零件,禁止隨意大拆大卸。(3)診斷故障前要先搞清故障部位的工作原理及結(jié)構(gòu)類型,做到心中有數(shù)。...[繼續(xù)閱讀]

    一、判斷題1.汽車故障的客觀原因主要包括:設(shè)計制造、材料選擇、自然老化、裝配關(guān)系等。()2.元件損壞型故障的原因是由于元器件、零部件損壞、變形導(dǎo)致的故障。()3.混合氣過稀有可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)“放炮”現(xiàn)象發(fā)生。()4.汽車有...[繼續(xù)閱讀]

    充電系統(tǒng)常見故障有:充電指示燈不亮、充電系統(tǒng)不充電、充電指示燈時亮?xí)r滅、蓄電池充電不足、發(fā)電機充電電流過大、發(fā)電機有異常響聲等。1.充電指示燈不亮1)故障現(xiàn)象接通點火開關(guān)、發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時,充電指示燈始終不亮。...[繼續(xù)閱讀]

    1.捷達轎車整體式交流發(fā)電機的檢測以捷達轎車充電、起動、點火系統(tǒng)的整體式交流發(fā)電機為例,如圖2-1所示。1)充電工作過程(1)當(dāng)點火開關(guān)處于位置(15)時,電流流經(jīng)的路徑為:蓄電池正極→發(fā)電機故障指示燈1→D+點→勵磁線圈2(轉(zhuǎn)子...[繼續(xù)閱讀]

    圖2-4電源系統(tǒng)任務(wù)工單...[繼續(xù)閱讀]