1.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)該發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的循環(huán)壓力總是高于進(jìn)氣管的壓力。進(jìn)入進(jìn)氣管內(nèi)的廢氣氣流方向與吸入的空氣氣流方向相反,可以使新鮮空氣與廢氣均勻而充分地混合。在發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)時(shí),旁通閥打開,見圖5-1-9,直接進(jìn)行廢...[繼續(xù)閱讀]

    該車采用可變截面渦輪增壓器。可變截面渦輪增壓器通過改變渦輪的流通截面來實(shí)現(xiàn)與柴油機(jī)在各個(gè)車速工況下的最佳匹配。在所有工況點(diǎn)都能與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行良好的匹配,使發(fā)動(dòng)機(jī)性能達(dá)到最佳?？刂七B桿通過控制連桿定位銷帶動(dòng)調(diào)...[繼續(xù)閱讀]

    奧迪A6L3.0IV6TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用新型陶瓷預(yù)熱桿,見圖5-1-15,該預(yù)熱桿可在2s內(nèi)達(dá)到1000℃,保證柴油機(jī)可以像汽油機(jī)那樣快速啟動(dòng),不會(huì)出現(xiàn)一般柴油機(jī)的“1min延遲”的情況。為了減輕車上電源的供電負(fù)荷,這種預(yù)熱桿采用脈沖寬度調(diào)制和...[繼續(xù)閱讀]

    1.技術(shù)參數(shù)一汽大眾捷達(dá)1.9LSDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)見表6-1-1。表6-1-1一汽大眾捷達(dá)1.9LSDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目參數(shù)項(xiàng)目參數(shù)缸數(shù)4個(gè)壓縮比19:1每缸氣門數(shù)2個(gè)扭矩(N·m)125(2000～2600r/min)排量(L)1.9功率(kW)47(4000r/min)缸徑(mm)79.5噴油順序1...[繼續(xù)閱讀]

    (一)特點(diǎn)(1)對(duì)重要參數(shù)進(jìn)一步處理是目前機(jī)械泵無法實(shí)現(xiàn)的,采用電子控制使發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)運(yùn)行期間都有極高的精確度。(2)靈活的匹配使發(fā)動(dòng)機(jī)特性和排放控制達(dá)到最佳,全負(fù)荷噴油量曲線與調(diào)速特性和液壓配置無關(guān)。(3)取消機(jī)械裝置...[繼續(xù)閱讀]

    1.進(jìn)氣歧管翻板的結(jié)構(gòu)和功用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí),進(jìn)氣歧管內(nèi)壓力下降,無法保證廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的功能,因此,節(jié)氣門關(guān)閉,以增加發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)及發(fā)動(dòng)機(jī)在部分負(fù)荷條件下運(yùn)行時(shí)的進(jìn)氣歧管內(nèi)壓力降。進(jìn)氣歧管翻板結(jié)構(gòu)見圖6-1-8。2.進(jìn)氣歧...[繼續(xù)閱讀]

    輔助預(yù)熱系統(tǒng)根據(jù)進(jìn)氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷傳感器等的信號(hào)控制冷卻液預(yù)熱塞的工作,以提高燃燒質(zhì)量,從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性。輔助預(yù)熱系統(tǒng)控制過程分兩個(gè)階段:預(yù)熱階段和后預(yù)熱階段...[繼續(xù)閱讀]

    1.技術(shù)參數(shù)一汽大眾寶來電控柴油轎車發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為ATD,排放標(biāo)準(zhǔn)符合歐3標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)見表7-1-1。表7-1-1發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目參數(shù)項(xiàng)目參數(shù)缸數(shù)4個(gè)壓縮比19:1每缸氣門數(shù)2個(gè)扭矩(N·m)240(1800～2400r/min)排量(L)1.9功率(kW)74(4000r/min)缸...[繼續(xù)閱讀]

    寶來柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用泵噴嘴燃油系統(tǒng),該系統(tǒng)由泵噴嘴、油箱、燃油泵、燃油濾清器、燃油冷卻器、燃油溫度傳感器和供油管等組成。寶來柴油機(jī)泵噴嘴燃油系統(tǒng)見圖7-1-2。機(jī)械式燃油泵從油箱中吸出燃油,燃油流經(jīng)燃油濾清器并沿缸...[繼續(xù)閱讀]

    1.進(jìn)氣歧管翻板的功用和控制框圖發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí),進(jìn)氣歧管翻板關(guān)閉大約3s,然后再次打開,從而減輕發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)。進(jìn)氣歧管翻板控制框圖見圖7-1-19。圖7-1-19進(jìn)氣歧管翻板控制框圖2.檢查維修(1)檢查進(jìn)氣歧管翻板轉(zhuǎn)換閥。①...[繼續(xù)閱讀]