選擇駝峰自動(dòng)化調(diào)速方式,受到各種條件的影響限制,其中最主要的條件有以下幾個(gè)方面,它們被統(tǒng)稱為駝峰運(yùn)營(yíng)條件:1.駝峰溜放難行車(chē)和易行車(chē)的阻力差別難行車(chē)和易行車(chē)之間的阻力差別越小,駝峰溜放速度越容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。2.車(chē)...[繼續(xù)閱讀]

    過(guò)去,峰尾道岔無(wú)聯(lián)鎖,采用人工扳道,不僅作業(yè)效率低,而且安全條件差。后來(lái),不少編組站調(diào)車(chē)場(chǎng)尾部采用6502電氣集中,安全條件雖有改善,但作業(yè)效率仍感不足。近幾年來(lái),部分編組站駝峰尾部采用道岔微機(jī)集中自動(dòng)控制,與現(xiàn)車(chē)信息管...[繼續(xù)閱讀]

    為保證列車(chē)運(yùn)行的安全和貨物的完整,貨物列車(chē)在始發(fā)站、終到站、運(yùn)行途經(jīng)技術(shù)站的到發(fā)線上及摘掛列車(chē)在中間站辦理的各項(xiàng)技術(shù)作業(yè),統(tǒng)稱為貨物列車(chē)技術(shù)作業(yè)。這些作業(yè)項(xiàng)目、程序與時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)稱為貨物列車(chē)技術(shù)作業(yè)過(guò)程。按照...[繼續(xù)閱讀]

    雖然各種貨物列車(chē)在技術(shù)站所辦理的作業(yè)內(nèi)容和要求不完全相同,但下列一些技術(shù)作業(yè)都是必須辦理的。一、車(chē)輛技術(shù)檢查與修理(包括摘掛機(jī)車(chē)及試風(fēng))由于貨物列車(chē)重量大、速度快,在運(yùn)行過(guò)程中沖擊力也很大,在這種情況下車(chē)輛的走...[繼續(xù)閱讀]

    一、自編始發(fā)列車(chē)出發(fā)技術(shù)作業(yè)過(guò)程及組織方法始發(fā)列車(chē)出發(fā)作業(yè)是列車(chē)出發(fā)前在站內(nèi)進(jìn)行技術(shù)作業(yè)的最后一道工序,對(duì)于保證列車(chē)質(zhì)量與運(yùn)行安全具有重要意義。自編始發(fā)列車(chē)出發(fā)技術(shù)作業(yè)過(guò)程見(jiàn)表1.3.1。對(duì)自編始發(fā)列車(chē)的主要作...[繼續(xù)閱讀]

    一、列車(chē)編組順序表(運(yùn)統(tǒng)1)的作用列車(chē)編組順序表(運(yùn)統(tǒng)1)是記載列車(chē)組成情況,作為車(chē)站與司機(jī)間、鐵路局間交接車(chē)輛的依據(jù),也是編制車(chē)站作業(yè)計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)運(yùn)輸工作的主要原始資料。因此,凡由車(chē)站始發(fā)的一切列車(chē)(包括掛有車(chē)輛的單...[繼續(xù)閱讀]

    貨車(chē)按其在車(chē)站辦理的技術(shù)作業(yè)的不同,分為中轉(zhuǎn)車(chē)和貨物作業(yè)車(chē)。1.中轉(zhuǎn)車(chē)中轉(zhuǎn)車(chē)是指在本站不進(jìn)行貨物作業(yè)的運(yùn)用貨車(chē)。按其在站有無(wú)調(diào)車(chē)作業(yè),分為無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)和有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)兩種。(1)無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)是指在本站不進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)、隨中...[繼續(xù)閱讀]

    貨車(chē)種類不同,其在站辦理的作業(yè)種類及過(guò)程也不同。貨車(chē)自到達(dá)車(chē)站時(shí)起,至由車(chē)站發(fā)出時(shí)止,在車(chē)站所進(jìn)行的技術(shù)作業(yè)項(xiàng)目、程序及時(shí)間,統(tǒng)稱為貨車(chē)在站技術(shù)作業(yè)過(guò)程。各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)平均時(shí)間之和,為貨車(chē)在站停留時(shí)間。一、有調(diào)中...[繼續(xù)閱讀]

    貨車(chē)集結(jié)是技術(shù)站貨車(chē)技術(shù)作業(yè)過(guò)程中一項(xiàng)既不可缺少又屬于停留等待的特殊組成部分,且占有很大的比重,因而研究分析貨車(chē)集結(jié)過(guò)程及其影響因素,從而采取有效措施縮短貨車(chē)集結(jié)時(shí)間是十分必要的。在技術(shù)站上為編組某一個(gè)到達(dá)...[繼續(xù)閱讀]

    一、編制目的車(chē)站班計(jì)劃是路局調(diào)度所依據(jù)15:00(3:00)左右推算的車(chē)流資料制定的。車(chē)站編制班計(jì)劃的目的在于依據(jù)18:00(6:00)前推算的更為精確的車(chē)流資料逐項(xiàng)落實(shí)計(jì)劃任務(wù),找出完成計(jì)劃任務(wù)的困難和需要解決的關(guān)鍵問(wèn)題,確定應(yīng)當(dāng)采...[繼續(xù)閱讀]