(一)技術(shù)內(nèi)容地鐵運營的直接成本近40%是電費,而其中50%是環(huán)控系統(tǒng)消耗,因此環(huán)控系統(tǒng)的節(jié)能尤為重要。而傳統(tǒng)的地鐵空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)中的大型風(fēng)機、空調(diào)箱、水泵等設(shè)備,采用單一的固定頻率運行,不能根據(jù)地鐵車站負荷的變化進行自...[繼續(xù)閱讀]

    (一)技術(shù)內(nèi)容1.技術(shù)原理在城市軌道交通集成閉式通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)產(chǎn)生之前,國內(nèi)外城市軌道交通采用的通風(fēng)空調(diào)閉式系統(tǒng)形式基本相同,都是區(qū)間隧道與車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)分散獨立設(shè)置,系統(tǒng)功能單一。傳統(tǒng)閉式系統(tǒng)雖然已經(jīng)過長時間的...[繼續(xù)閱讀]

    (一)時間同步技術(shù)概述基于網(wǎng)絡(luò)的時間同步技術(shù)是地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)的支撐技術(shù)之一。為確保綜合監(jiān)控系統(tǒng)(ISCS)的安全穩(wěn)定運行,對時間同步精度提出了高要求。各類綜合監(jiān)控子系統(tǒng)的穩(wěn)定工作和作用發(fā)揮更離不開統(tǒng)一精確的時間基...[繼續(xù)閱讀]

    (一)安防系統(tǒng)設(shè)計必要性及原則城市軌道交通是促進城市經(jīng)濟發(fā)展、社會繁榮的重要因素,但在提升生活質(zhì)量和產(chǎn)業(yè)競爭的同時,降低對環(huán)境、能源使用、公共安全和公共健康的負面影響不可忽視。其中安全需求是城軌內(nèi)在要求,表現(xiàn)為...[繼續(xù)閱讀]

    隨著現(xiàn)代社會的不斷發(fā)展,城市規(guī)模不斷擴大,城市軌道交通在交通系統(tǒng)中的作用越來越重要。城市軌道交通車輛作為城市軌道交通的核心部分,在軌道交通向著高速度、高密度、技術(shù)系統(tǒng)構(gòu)成復(fù)雜、業(yè)務(wù)系統(tǒng)聯(lián)動性高等方面發(fā)展時,運...[繼續(xù)閱讀]

    安全完整性是安全相關(guān)系統(tǒng)有效實現(xiàn)安全功能的關(guān)鍵。安全完整性等級(SafetyIntegrityLevel,簡稱SIL)是指在一定時間條件下,安全相關(guān)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)所規(guī)定安全功能的概率。SIL最初是在國際電工委員會(IEC)制定的IEC61508標(biāo)準(zhǔn)中定義的,由于...[繼續(xù)閱讀]

    根據(jù)EN50128的定義,對軟件SIL進行評估的人員必須與項目開發(fā)的人員相互獨立,兩部分人員不能是同一公司的人員。目前,業(yè)內(nèi)一般采用兩種方式:(1)由軟件產(chǎn)品的客戶或用戶按照EN50128標(biāo)準(zhǔn)對軟件進行評估審查;(2)由具有專業(yè)資質(zhì)的第三方...[繼續(xù)閱讀]

    車門控制軟件位于門控單元(DoorControlUnit,簡稱DCU)的微處理器內(nèi)。微處理器可以是DSP(數(shù)字信號處理器)、ARM處理器等。車門控制軟件是典型的嵌入式軟件,可為前后臺系統(tǒng),也可基于嵌入式實時操作系統(tǒng)進行應(yīng)用開發(fā)。城軌車輛門系統(tǒng)控...[繼續(xù)閱讀]

    城軌車輛門系統(tǒng)是一個軟硬件集成的系統(tǒng),在對其控制軟件進行安全完整性技術(shù)實現(xiàn)的過程中,首先,要建立或者完善研發(fā)體系,包括:建立或改善配置管理體系,導(dǎo)入配置管理、變更控制工具;建立或改善項目管理體系,導(dǎo)入項目管理工具...[繼續(xù)閱讀]

    在早期的設(shè)計中,隔熱材料是完全按照車體鋼結(jié)構(gòu)的實際分塊進行繪制并標(biāo)注所有尺寸,配套廠家按圖樣制作并進行編號,但在實際安裝過程中對號非常困難,且因鋼結(jié)構(gòu)的誤差往往造成尺寸配合不理想,后改為由設(shè)計圖樣規(guī)定各種不同厚...[繼續(xù)閱讀]