作業(yè)疲勞是指勞動者在作業(yè)過程中連續(xù)不斷消耗能量,產生一系列生理和心理變化而引起作業(yè)能力下降的現(xiàn)象。不論從事何種作業(yè),隨著勞動時間延長,均會出現(xiàn)疲勞,表現(xiàn)為作業(yè)能力下降、感覺疲倦、對工作感到厭煩等。通?？蓜澐譃?..[繼續(xù)閱讀]

    在競技體育領域中“沒有疲勞的訓練是沒有效果的,沒有恢復的訓練是危險的”。運動性疲勞是由運動引起的運動能力和身體功能暫時下降的現(xiàn)象;也即是,引起運動性疲勞的原因是運動,而不是單純的腦力勞動,更不是疾病、藥物、環(huán)境...[繼續(xù)閱讀]

    1.能源衰竭學說運動導致機體的能源物質大量消耗是運動性疲勞的主要原因。實驗證明,肌肉中的ATP、肌糖原含量及血糖濃度的降低是中樞神經及外周疲勞的重要原因。長時間運動導致的疲勞,在得到糖類物質補充后,運動能力會有所恢...[繼續(xù)閱讀]

    中醫(yī)認為疲勞屬于氣血耗傷引起的虛證。過勞損傷氣血津液,損傷陰陽,損傷臟腑?！端貑枴ば魑鍤狻吩?“久視傷血,久臥傷氣,久坐傷肉,久立傷骨,久行傷筋?！闭f明勞力過度能耗損人體的氣血,外損形體,內及臟腑;勞神過度能暗耗人...[繼續(xù)閱讀]

    第一次世界大戰(zhàn)期間,飛行疲勞問題即已引起注意,當時在歐洲曾將飛行人員飛行能力降低、心血管系統(tǒng)方面的一些癥狀以及神經官能癥統(tǒng)稱為航空病(aviator’ssickness)。在20世紀30年代,對長途民航飛行員曾試圖以血液乳酸含量作為評價...[繼續(xù)閱讀]

    1.航空環(huán)境因素駕駛艙空間狹窄、低壓缺氧、溫濕度不適宜、輻射、噪聲、振動、駕駛艙中有害氣體污染、光環(huán)境污染、座椅設計不合理等。2.飛行工作負荷因素飛行工作計劃安排不合理、長時間長距離飛行、跨時區(qū)飛行(時差效應...[繼續(xù)閱讀]

    1.年齡隨著年齡的增長,飛行員對似晝夜節(jié)律調整能力以及對不良工作環(huán)境因素的耐力有所降低。2.身體因素患有肥胖、慢性疾病等。3.心理因素人際關系不良、情緒穩(wěn)定性差、心理相容性差、應急處理能力差、工作動機不純、患有心...[繼續(xù)閱讀]

    飛行疲勞以心理疲勞為主,伴有一定的體力疲勞。所謂疲勞是指在一定強度的持續(xù)工作后,主觀上感覺疲乏吃力,客觀上工作能力降低。(一)飛行疲勞的表現(xiàn)與日常生活中的疲勞相比,有相似之處1.疲乏感當發(fā)生疲勞時,一般感到全身乏力...[繼續(xù)閱讀]

    在飛行過程中飛行人員一旦發(fā)生飛行疲勞現(xiàn)象,會使以下幾個方面風險發(fā)生的可能性增加。(1)注意力下降和感覺失調導致飛行過程中的情境意識能力下降或喪失,不能有效感知飛機的位置和狀態(tài),在巡航過程中會增加空中交通沖突的風...[繼續(xù)閱讀]

    飛行疲勞是指由飛行工作負荷、飛行應激等因素引起的一種正常的心理生理功能狀態(tài)。前蘇聯(lián)根據(jù)飛行工作的特點,將飛行疲勞分為:①代償性飛行疲勞:一般是由于完成中等強度的飛行科目而產生的,完全是機體的正常反應,通常出現(xiàn)在...[繼續(xù)閱讀]