船不靠碼頭或不系浮筒停泊時(shí)用以固定船位的器具。一般為鐵制或鋼制，用錨鏈（錨索）與船身相連。錨上有爪，用時(shí)將錨拋下，借其自重和爪抓住水底將船系住，使船不為風(fēng)力、水流所漂走。一般置于船首，大船則首尾都設(shè)。我...[繼續(xù)閱讀]

    繩纜船用桅、帆、系泊、拖曳、起吊的各種索具的統(tǒng)稱。過(guò)去木帆船都用植物纖維繩和篾纜，也有用藤索的。近代，較大的木船已逐漸使用一些合成纖維繩和鋼絲繩。棕繩用棕絲絞制而成的繩索。有紅、白兩種：紅棕繩較硬，耐磨...[繼續(xù)閱讀]

    由于木帆船制造工藝較為復(fù)雜，因此所用的工具較多，本書以圖片加以介紹。板車墨斗勾縫刀、鏟縫刀、捻縫錘起釘、榔頭對(duì)斧細(xì)長(zhǎng)刨、邊刨、粗刨雙人鋸、馬頭鋸鏟鉤推刨、插鋸?fù)┯突溢P刀搗臼工具箱四人鋸釘沖、各種快鑿螺絲...[繼續(xù)閱讀]

    岑氏木船作坊祖?zhèn)鞯哪痉圃觳扇?7道工序，內(nèi)容如下：1.選樹：一般由大木師去林區(qū)選擇樹齡適宜的樹種及樹干形狀。2.砍伐：大木師指定樹木后由林區(qū)組織砍伐，為保護(hù)森林，同時(shí)另行栽種。3.去皮：在堆木場(chǎng)上對(duì)原木樹皮處理...[繼續(xù)閱讀]

    1.設(shè)計(jì)圖紙。早期各種大小型木帆船制造，沒有一套完整系統(tǒng)的設(shè)計(jì)圖紙，船型結(jié)構(gòu)和規(guī)格尺寸，主要以大木師傅憑借自己的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，以原有船樣、船式為基礎(chǔ)，并照舊制造與仿造，或加以改良創(chuàng)新。岑氏木船作坊歷代傳人，能...[繼續(xù)閱讀]

    鍬釘拼合強(qiáng)度要求較高的木板構(gòu)件的拼合方法。一般用于底板、舭板、身板、肋、搪浪板、甲板、隔艙板以及大型舵葉等的拼合。先在一邊板料內(nèi)緣拼合邊的一定距離處鑿出三角形釘坑，在坑內(nèi)橫向鉆眼，垂直穿過(guò)邊縫通到鄰板里...[繼續(xù)閱讀]

    船舶上的繪畫、雕刻、號(hào)字，是普陀傳統(tǒng)木帆船的獨(dú)特裝飾。唐至明代，舟山普陀本地木帆船船體較小，在船頭、船體、船舷等部位可飾圖畫、寫字號(hào)的地方不多，只能飾色“紅頭船”、“綠眉毛”等。明后期、清代及民國(guó)時(shí)期，...[繼續(xù)閱讀]

    舟山普陀等沿海漁船之敬神祭祀歷史非常久遠(yuǎn)，漁民均信此俗。這種船上祭祀活動(dòng)，反映了漁民自發(fā)祈求天地神靈保佑出海平安順利的愿望。造船祭神，這是歷史上沿海漁區(qū)流行最廣的一種祭祀，也是禮儀規(guī)范比較復(fù)雜的祭祀活動(dòng)...[繼續(xù)閱讀]

    據(jù)《普陀縣志》記載，普陀漁船與內(nèi)陸漁船一樣，歷來(lái)具有借用十二生肖稱呼船上各種部件的民俗。船上的部件眾多，在我國(guó)沿海各地以十二生肖稱呼船上各種部件因方言不同，諧稱也會(huì)不一樣，并沒有統(tǒng)一的稱謂。鼠一種用于固...[繼續(xù)閱讀]

    普陀木船作坊，傳說(shuō)起始于兩晉時(shí)期的孫思起義軍所創(chuàng)建的舟船作坊，但其遺址今已無(wú)處可尋。現(xiàn)在有史可查的最早的作坊當(dāng)推明代嘉靖年間的雙嶼港造船作坊。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自明代至今，普陀沈家門等地的木船作坊（場(chǎng)、塢）...[繼續(xù)閱讀]