工作區(qū)為黑龍江省行政管轄區(qū)域。黑龍江省地處中國(guó)東北部,是中國(guó)位置最北、緯度最高的省份,西起121°11′,東至135°05′,南起43°25′,北至53°33′,境內(nèi)南北相距1120km,東西相距930km(圖1-1)。北、東部與俄羅斯為界(邊境長(zhǎng)3200km),西部與內(nèi)...[繼續(xù)閱讀]

    黑龍江省內(nèi)交通便利,交通運(yùn)輸方式包括鐵路、公路、水路及航空4種方式。1.鐵路黑龍江省是我國(guó)修建鐵路最早的省份之一,交通運(yùn)輸以鐵路為主干。全省鐵路26條,干支線以哈爾濱、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯4個(gè)經(jīng)濟(jì)中心城市為軸心...[繼續(xù)閱讀]

    1.地貌特征黑龍江省地域遼闊,地形復(fù)雜多樣。西北部、北部和東南部高,東北部和西南部低(圖1-2),主要是由山地、臺(tái)地、平原和水域構(gòu)成。西北部為北東-南西走向的大興安嶺山地,山體形態(tài)渾圓,一般海拔在1000m左右,溝谷中沼澤發(fā)育...[繼續(xù)閱讀]

    黑龍江省是礦產(chǎn)資源大省,礦產(chǎn)種類較全。截至2010年底,全省共發(fā)現(xiàn)各類礦產(chǎn)(含亞礦種)133種,占全國(guó)當(dāng)年已發(fā)現(xiàn)234種礦產(chǎn)(含亞礦種)的56.8%。全省已查明資源儲(chǔ)量的礦產(chǎn)有81種,占全國(guó)當(dāng)年已查明223種礦產(chǎn)(含亞礦種)資源儲(chǔ)量的36.3%,全省...[繼續(xù)閱讀]

    黑龍江省在大地構(gòu)造上處于內(nèi)蒙古—興安和濱太平洋區(qū)域成礦構(gòu)造復(fù)合部位。自新太古代以來,不同沉積環(huán)境的地層發(fā)育齊全,沉積建造類型多種多樣;巖漿侵入和噴發(fā)活動(dòng)頻繁而強(qiáng)烈;變質(zhì)及變形作用具有普遍性、多樣性。復(fù)雜的地質(zhì)...[繼續(xù)閱讀]

    國(guó)外對(duì)礦化蝕變信息的提取開始早于國(guó)內(nèi),自20世紀(jì)50年代開始,特別是60年代,美國(guó)和日本的一些實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)地、大量地進(jìn)行了各種礦物、巖石的可見光至近紅外光譜測(cè)定和光譜特性研究。1970年后,美國(guó)Hunt,Salisbury等陸續(xù)發(fā)表了包括礦物...[繼續(xù)閱讀]

    國(guó)內(nèi)礦化遙感信息提取技術(shù)的應(yīng)用研究開始于20世紀(jì)60年代,近十余年,得到了較為全面的研究和快速發(fā)展,技術(shù)方法由單一到綜合、由簡(jiǎn)單到成熟。1991年,趙元洪等提出了波段比值的主成分復(fù)合法。1994年,何國(guó)金和胡德永提出了“微量信...[繼續(xù)閱讀]

    黑龍江省是國(guó)土資源遙感調(diào)查研究工作起步較早的省份之一。遙感地質(zhì)工作始于20世紀(jì)70年代中期,從航空地質(zhì)起步,后涉入地質(zhì)填圖、礦產(chǎn)勘察、工程選址、環(huán)境等領(lǐng)域,20世紀(jì)70年代末至90年代,在農(nóng)、林、牧等專業(yè)上也廣為應(yīng)用,并進(jìn)...[繼續(xù)閱讀]

    基于現(xiàn)有遙感找礦異常提取的方法基礎(chǔ),結(jié)合遙感地質(zhì)解譯方法,將地貌、巖性特征等因素考慮在內(nèi),得出黑龍江省較精確的蝕變信息,以達(dá)到指示礦區(qū)的目的。本書將對(duì)黑龍江省進(jìn)行遙感蝕變異常提取,在遙感彩色合成影像上做掩模之后...[繼續(xù)閱讀]

    本次工作以Landsat—7衛(wèi)星遙感技術(shù)為主要手段。在充分收集工作區(qū)已有資料的基礎(chǔ)上,通過野外踏勘、遙感地質(zhì)解譯、蝕變信息提取、野外異常查證、成礦遠(yuǎn)景預(yù)測(cè)與新技術(shù)方法研究相結(jié)合的技術(shù)路線,在黑龍江省全省圈定遙感蝕變信...[繼續(xù)閱讀]