動(dòng)滑車隨吊物同步移動(dòng),按其裝設(shè)目的有省力動(dòng)滑車圖1-4b和增速動(dòng)滑車圖1-4c兩種。如不計(jì)摩阻力,單輪可省力一半,即:而增速動(dòng)滑車可使重物運(yùn)動(dòng)速度較滑車高1倍。abcd圖1-4滑車計(jì)算簡(jiǎn)圖...[繼續(xù)閱讀]

    其實(shí),導(dǎo)向滑車是定滑車的用途之一,只起改變受力方向的作用,圖1-4d。導(dǎo)向滑車的受力大小,取決于進(jìn)繩和出繩方位間夾角的大小,夾角愈大則受力愈小,即:abcd圖1-4滑車計(jì)算簡(jiǎn)圖P=P1Z(1-3)式中P1——牽引繩的拉力;　　Z——角度系數(shù),見附...[繼續(xù)閱讀]

    1.用載荷系數(shù)法計(jì)算出繩端拉力按工作繩的數(shù)量和導(dǎo)向滑車的數(shù)量,計(jì)算出載荷系數(shù),并列成表格,同時(shí),從中選取,以簡(jiǎn)單方法計(jì)算出繩端拉力S:S=KP(1-4)式中K——載荷系數(shù),見表1-25;　　P——計(jì)算載荷。表1-25載荷系數(shù)K工作繩索數(shù)滑輪個(gè)數(shù)...[繼續(xù)閱讀]

    滑車組在受力拉緊狀態(tài)下其最短極限尺寸是計(jì)算吊裝高度的重要參數(shù)之一,可按表1-28中的尺寸選用。表1-28滑車組在拉緊時(shí)其最小極限尺寸　起重量/t滑輪軸中心的最小距離h/mm拉緊狀態(tài)下的最小長(zhǎng)度L/mm1570090014001800續(xù)表1-28起重量/t滑輪...[繼續(xù)閱讀]

    所需起重鋼絲繩的長(zhǎng)度可由下式計(jì)算:L=n(h+3d)+I+10(1-8)式中L為鋼絲繩長(zhǎng)度,m;n為工作繩數(shù),根;h為提升高度(或移動(dòng)長(zhǎng)度),m;d為滑輪直徑,m;I為定滑車至卷?yè)P(yáng)機(jī)間距離,m;10為安全裕量,m。...[繼續(xù)閱讀]

    起重滑車組鋼絲繩穿繞方法分順穿法和花穿法兩種。它是一項(xiàng)非常重要而且較為復(fù)雜的起重操作技術(shù)。1.順穿法(圖1-5)ab圖1-5滑車組鋼絲繩順穿方法順穿法就是將繩索的一端按順序逐個(gè)繞過定滑車和動(dòng)滑車各滑輪的一種簡(jiǎn)單穿繩方法...[繼續(xù)閱讀]

    卸扣(圖1-7)也稱卸甲或卡扣,是在起重作業(yè)中用得最多的連接工具之一。有D形和弓形卸扣,D形卸扣有三個(gè)強(qiáng)度等級(jí),即M(4)、S(6)、T(8),軸銷有2種(圖1-7a)。弓形卸扣如圖1-7b所示。我國(guó)也有制造廠家生產(chǎn)更大規(guī)格的卸扣,有13種規(guī)格,最大者許...[繼續(xù)閱讀]

    吊鉤常用在各類起重機(jī)械上,用其鉤掛設(shè)備或重物。起重機(jī)械通過吊鉤才能發(fā)揮其功能,因而吊鉤是重要的起重部件。吊鉤有單鉤和雙鉤兩種,一般用鍛造方法制成;也有用多片鋼板經(jīng)鉚接成整體的疊板式吊鉤。一般單鉤用于起重量小于...[繼續(xù)閱讀]

    索具螺旋扣也稱花籃螺絲、緊線扣,按兩端頭形狀分為OO、CC、UU、CO、CU、OU等6種,還分為開式和閉式螺旋扣,如反正扣螺紋外露則叫開式索具螺旋扣,不外露則為閉式索具螺旋扣。索具螺旋扣用于拉緊鋼絲繩,并可起調(diào)節(jié)松緊作用,O型頭用...[繼續(xù)閱讀]

    電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)廣泛用于設(shè)備吊裝中,它具有牽引力大、速度快、結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便和安全可靠等特點(diǎn)。電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)有單筒和雙筒兩種,又分可逆式和摩擦式兩類。設(shè)備吊裝中常用齒輪傳動(dòng)的可逆式慢速卷?yè)P(yáng)機(jī),它由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、制...[繼續(xù)閱讀]