2011年至2016年,洗掃車、掃路車、清洗車數(shù)量呈波動(dòng)式增長。其中,洗掃車歷年浮動(dòng)增長率在-7%～98%范圍內(nèi),清洗車歷年浮動(dòng)增長率在-3%～60%范圍內(nèi),掃路車歷年浮動(dòng)增長率在-17%～75%范圍內(nèi)。2016年,全國洗掃車產(chǎn)量為6 505輛,掃路車產(chǎn)量為...[繼續(xù)閱讀]

    至2020年,隨著城市建成區(qū)的不斷外延以及城市群落的形成,我國常住人口城鎮(zhèn)化率達(dá)到60%,逐步形成20個(gè)城市群。城市環(huán)境衛(wèi)生容貌標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步提高,以及人們對(duì)城市生活環(huán)境質(zhì)量要求的不斷提高,將直接刺激環(huán)衛(wèi)車輛的需求大幅提升...[繼續(xù)閱讀]

    當(dāng)前,新技術(shù)實(shí)現(xiàn)革命性突破,新業(yè)態(tài)快速興起(電子商務(wù)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車),新商業(yè)模式方興未艾,環(huán)衛(wèi)車企業(yè)要緊緊抓住“三新”機(jī)遇,加快推動(dòng)專用車制造向智能制造突破,運(yùn)用新技術(shù)、發(fā)展新業(yè)態(tài)、創(chuàng)...[繼續(xù)閱讀]

    由于環(huán)保和節(jié)能的需要,汽車的輕量化已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的潮流,環(huán)衛(wèi)車一方面由于體型龐大、油耗高,另一方面部分灑水車、清掃車、垃圾車需要出入道路狹窄區(qū)域,對(duì)環(huán)衛(wèi)車輕量化的改進(jìn)需求和改進(jìn)空間增大。環(huán)衛(wèi)車輕量化技術(shù)...[繼續(xù)閱讀]

    根據(jù)《中國制造2025》的發(fā)展趨勢(shì)和要求,環(huán)衛(wèi)車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)盡早培養(yǎng)適應(yīng)智能制造的高端人才。未來的環(huán)衛(wèi)車生產(chǎn)車間將采用機(jī)器人的生產(chǎn)線或?qū)⑿纬伞凹夹g(shù)人員+普通作業(yè)員”的標(biāo)配,特別對(duì)掌握機(jī)器人技術(shù)的人才需求將越來越大。...[繼續(xù)閱讀]

    2016年以來,國家對(duì)垃圾分類的要求越來越明確:在工作思路方面,要求生活垃圾網(wǎng)絡(luò)與再生資源回收網(wǎng)絡(luò)兩網(wǎng)融合;在分類方法方面,要求有害垃圾必須分類,鼓勵(lì)濕垃圾和可回收物分類;在分類區(qū)域方面,要求直轄市、省會(huì)城市、計(jì)劃單列...[繼續(xù)閱讀]

    據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),截至2017年6月,已有22個(gè)省、市制定了垃圾分類相關(guān)政策法規(guī)或規(guī)范性文件,其中超過三分之二在2016年及之后出臺(tái)或修訂(見表3-2);17個(gè)省/市制定了垃圾分類工作實(shí)施方案,逐步將垃圾分類工作落到實(shí)處。表3-2 部分省/市垃圾...[繼續(xù)閱讀]

    目前,國內(nèi)城市垃圾分類多數(shù)都采取四分類。以表3-3 為例,統(tǒng)計(jì)的17座城市中有10座城市采用四分類、3座城市三分類、3座城市干濕兩分類。其中,目前已將有害垃圾單獨(dú)分類的城市有12座,將可回收物(資源垃圾)單獨(dú)分類的城市有13座,將...[繼續(xù)閱讀]

    在垃圾分類推行初期,街道居委會(huì)發(fā)揮了重要的引導(dǎo)和監(jiān)督作用。但由于垃圾分類是一項(xiàng)長期的、復(fù)雜的社會(huì)工程,需要持續(xù)的人力、物力投入,委托第三方進(jìn)行指導(dǎo)服務(wù)、監(jiān)督考核的方式逐步增多。根據(jù)中國政府采購網(wǎng)的中標(biāo)公告,...[繼續(xù)閱讀]

    2014年以來,金華市從本地實(shí)際出發(fā),探索出了“兩次四分法”的分類方法、“垃圾不落地”的轉(zhuǎn)運(yùn)方法、陽光堆肥房就地資源化的利用方法以及動(dòng)員群眾、依靠群眾的工作方法,形成了財(cái)政可承受、農(nóng)民可接受、面上可推廣、長期可持...[繼續(xù)閱讀]