完善和優(yōu)化國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò),為加速商品周轉(zhuǎn)、資金流動(dòng)和商品的國(guó)際流通,促進(jìn)商品盡早、盡快地打入并占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng),提供了切實(shí)有效的途徑,是擴(kuò)大對(duì)外貿(mào)易、提高跨國(guó)公司的競(jìng)爭(zhēng)力和成本優(yōu)勢(shì)的重要保證?？梢哉f,離開國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)...[繼續(xù)閱讀]

    物流節(jié)點(diǎn)是物流網(wǎng)絡(luò)中連接物流線路的節(jié)點(diǎn)之處,在物流過程中,包裝、裝卸、保管、分揀、配貨、流通加工等,都是在物流節(jié)點(diǎn)上完成的。所以說,物流節(jié)點(diǎn)在物流系統(tǒng)中居于非常重要的地位。實(shí)際上,物流線路上的活動(dòng)也是靠節(jié)點(diǎn)組織...[繼續(xù)閱讀]

    在國(guó)際物流中,由于各個(gè)物流的不同以及節(jié)點(diǎn)在網(wǎng)絡(luò)中的地位不同,節(jié)點(diǎn)的主要作用往往也不同,故迄今尚無明確的分類。這里僅根據(jù)其主要功能分為以下幾類。(一) 運(yùn)轉(zhuǎn)型節(jié)點(diǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)型節(jié)點(diǎn)是以連接不同運(yùn)輸方式為主要職能的節(jié)點(diǎn)。例...[繼續(xù)閱讀]

    (一) 口岸1. 口岸的概念口岸是國(guó)家指定的對(duì)外往來的門戶,是國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)臉屑~。從某種意義上說,它是一種特殊的國(guó)際物流節(jié)點(diǎn)。許多企業(yè)都在口岸設(shè)有口岸倉(cāng)庫或物流中心?？诎段锪魇菄?guó)際物流的組成部分。口岸原來的意思是指...[繼續(xù)閱讀]

    世界各地水域,在港灣、潮流、風(fēng)向、水深及地球球面距離等自然條件的限制下,可供船舶航行的一定路徑,稱為航路。海上運(yùn)輸承運(yùn)人在許多不同的航路中,根據(jù)主客觀條件,為達(dá)到最大的經(jīng)濟(jì)效益所選定的營(yíng)運(yùn)航路統(tǒng)稱為航線。(一)...[繼續(xù)閱讀]

    (一) 國(guó)際主要航空站目前不少國(guó)家的首都和重要城市都建有國(guó)際航空站,下面列出主要航空站。1. 亞洲主要包括北京、上海、香港、東京、馬尼拉、新加坡、曼谷、仰光、加爾各答、孟買、卡拉奇、德黑蘭、貝魯特。2. 北美洲主要包...[繼續(xù)閱讀]

    (一) 國(guó)際貨物運(yùn)輸中的主要鐵路干線1. 西伯利亞大鐵路東起海參崴,途經(jīng)哈巴羅夫斯克、赤塔、伊爾庫茨克、新西伯利亞、鄂木斯克、車?yán)镅刨e斯克、薩瑪拉,至莫斯科。全長(zhǎng)9300多千米,以后又延伸至納霍德卡。該線東連朝鮮和中國(guó)...[繼續(xù)閱讀]

    國(guó)際物流系統(tǒng)是一個(gè)多環(huán)節(jié)的復(fù)雜系統(tǒng)。其中的各個(gè)子系統(tǒng)伴隨著流動(dòng)的物料將它們聯(lián)系在一起,根據(jù)系統(tǒng)的總目標(biāo),各個(gè)環(huán)節(jié)間相互協(xié)調(diào),適時(shí)、適量地配置和調(diào)度系統(tǒng)的資源。國(guó)際物流系統(tǒng)是由商品的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝...[繼續(xù)閱讀]

    1. 國(guó)際物流系統(tǒng)由哪些要素構(gòu)成?2. 國(guó)際物流系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)哪些功能?3. 國(guó)際物流節(jié)點(diǎn)是如何實(shí)現(xiàn)銜接功能的?4. 國(guó)際物流港口應(yīng)具備哪些功能?5. 世界上主要有哪幾條大洋航線?6. 世界上主要有哪些大陸橋?...[繼續(xù)閱讀]

    國(guó)際航運(yùn)(物流)中心是一個(gè)功能性的綜合概念,是融發(fā)達(dá)的航運(yùn)市場(chǎng)、豐沛的物流、眾多的航線航班于一體,一般以國(guó)際貿(mào)易為依托的國(guó)際航運(yùn)樞紐?？v觀古今中外的國(guó)際航運(yùn)中心,無一不是當(dāng)時(shí)世界知名的國(guó)際貿(mào)易港口,其承載開展國(guó)...[繼續(xù)閱讀]