1.拱上結(jié)構(gòu)的布置空腹式拱上結(jié)構(gòu)除具有實(shí)腹式拱上結(jié)構(gòu)相同的構(gòu)造外,還具有腹孔和支承腹孔的墩柱。腹孔的型式、構(gòu)造、范圍應(yīng)結(jié)合主拱圈的類型、構(gòu)造、幾何尺寸,以及施工方法和橋位處的具體情況綜合考慮,應(yīng)注意下列各點(diǎn):(...[繼續(xù)閱讀]

    1.伸縮縫與變形縫主拱圈在材料收縮及溫度變化作用下,其拱軸線將對稱地升高或下降;在荷載作用下將產(chǎn)生對稱或不對稱的變形,而拱上建筑也隨主拱圈的變形而變形。因此,拱上建筑的構(gòu)造必須適應(yīng)主拱圈的變形,故用設(shè)置伸縮縫及變...[繼續(xù)閱讀]

    橋面中心線在平面上為曲線的拱橋,稱為彎拱橋。因此,除了橋梁本身應(yīng)具有和彎道相適應(yīng)的曲度外,橋面的行車道還需加寬和設(shè)置單向橫坡及超高。根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ01-88)第3.0.13條規(guī)定:當(dāng)平曲線半徑等于或小于250m時(shí),應(yīng)在...[繼續(xù)閱讀]

    在山嶺地區(qū),為了避免路線起伏過多,有時(shí)在有縱坡的線路上建坡拱橋。在平原地區(qū),坡拱橋可以降低橋頭填土高度,減少橋臺圬工體積,并使橋面排水順暢。1.坡拱橋的設(shè)置方式及構(gòu)造(1)拱圈正置,拱上填土傾斜而形成縱坡。一般每一個(gè)拱...[繼續(xù)閱讀]

    當(dāng)路線與水流斜交時(shí)(圖1-74)對中、小橋?yàn)榱诉m應(yīng)路線順直,水流暢通,常需修建斜橋。斜橋的凈跨徑l0,以垂直于水流方向的兩墩(臺)間的最短距離為準(zhǔn)。路線中線與水流中線相交的銳角,稱為斜交角。其余角稱為斜度α。斜拱橋計(jì)算比較...[繼續(xù)閱讀]

    橋梁的長度必須保證橋下有足夠的排洪面積,滿足設(shè)計(jì)洪水量安全通過,使河床不致遭受過大的沖刷。另一方面,根據(jù)河床土壤的性質(zhì)和基礎(chǔ)的埋置情況,設(shè)計(jì)者應(yīng)視河床的允許沖刷程度,適當(dāng)縮短橋梁總長,以節(jié)約投資。具體設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)通...[繼續(xù)閱讀]

    拱橋的標(biāo)高主要有四個(gè),即橋面標(biāo)高、拱頂?shù)酌鏄?biāo)高,起拱線標(biāo)高及基礎(chǔ)底面標(biāo)高(圖2-1)。這幾項(xiàng)標(biāo)高的合理確定是拱橋設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要問題。拱橋橋面標(biāo)高,是指橋面與緣石相接處的高程。一方面由兩岸線路的縱斷面設(shè)計(jì)來控制,另...[繼續(xù)閱讀]

    多孔連續(xù)拱橋最好選用等跨分孔的方案,但在受地形、地質(zhì)、通航等條件的限制,如引橋很長、考慮與橋面縱坡一致,以及對橋梁的美觀有特殊要求時(shí),可以考慮采用不等跨分孔。圖2-2大跨與小跨的拱腳標(biāo)高不等跨拱橋,由于相鄰孔的恒載...[繼續(xù)閱讀]

    拱式結(jié)構(gòu)受力的本質(zhì)是,在豎向荷載作用下,支承處不僅產(chǎn)生豎向反力,而且還產(chǎn)生水平推力。正是由于水平推力的存在,使拱內(nèi)的彎矩和剪力大大減小,主拱圈主要承受壓力。拱軸線線型直接影響著拱圈內(nèi)彎矩的大小,因此也直接影響主...[繼續(xù)閱讀]

    1.拱圈截面的變化規(guī)律拱橋的主拱圈,沿拱軸線可做成等截面和變截面兩種形式。所謂等截面拱,就是拱圈任一法向截面的橫截面形狀和尺寸是相同的。而變截面拱的主拱法向截面,從拱頂?shù)焦澳_是逐漸變化的。變截面拱圈的做法通常有...[繼續(xù)閱讀]