萬向傳動(dòng)裝置一般由萬向節(jié)、傳動(dòng)軸和中間支承組成。其功用是在軸線相交且相對(duì)位置經(jīng)常變化的兩轉(zhuǎn)軸之間可靠地傳遞動(dòng)力。在車輛的總體布置中,發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速箱連成一體固裝在車架上,而驅(qū)動(dòng)橋則通過彈性懸架與車架連...[繼續(xù)閱讀]

    (一)十字軸滾針軸承早期損壞的原因傳動(dòng)軸的萬向節(jié)十字軸滾針軸承(見圖2-8)應(yīng)該使用齒輪油潤滑。但一般在車輛維修中發(fā)現(xiàn),傳動(dòng)軸的萬向節(jié)十字軸滾針軸承都使用鈣基潤滑脂(俗稱黃油)來潤滑,實(shí)際這種潤滑方式是錯(cuò)誤的,導(dǎo)致了大...[繼續(xù)閱讀]

    (一)萬向傳動(dòng)裝置的磨損規(guī)律1.萬向傳動(dòng)裝置技術(shù)狀況的變化工程機(jī)械車輛傳動(dòng)系統(tǒng)的萬向傳動(dòng)裝置多數(shù)采用十字軸不等速萬向節(jié)。在使用過程中,萬向傳動(dòng)裝置要承受很大的轉(zhuǎn)矩和沖擊載荷,潤滑條件及工作環(huán)境較差,會(huì)出現(xiàn)各種損傷...[繼續(xù)閱讀]

    萬向傳動(dòng)裝置由于經(jīng)常受車輛在復(fù)雜道路上行駛的影響,使傳動(dòng)軸在其角度和長度不斷變化情況下傳遞轉(zhuǎn)矩,因此常出現(xiàn)傳動(dòng)軸動(dòng)不平衡、萬向節(jié)與中間軸承松曠、發(fā)響等故障。萬向傳動(dòng)裝置的常見故障分析如下。1.車輛起步時(shí)有撞擊...[繼續(xù)閱讀]

    工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋是指變速箱或傳動(dòng)軸之后、驅(qū)動(dòng)輪之前的所有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的總成,是傳動(dòng)系統(tǒng)中的最后一個(gè)總成。(一)驅(qū)動(dòng)橋的組成及功用1.組成驅(qū)動(dòng)橋一般由主傳動(dòng)器、差速器、半軸、驅(qū)動(dòng)橋橋殼等組成。有些車輛還有輪邊減速器。...[繼續(xù)閱讀]

    (一)驅(qū)動(dòng)橋的維護(hù)由于工程機(jī)械所使用的驅(qū)動(dòng)橋型號(hào)和類型較多,結(jié)構(gòu)也不完全相同,故其維護(hù)的技術(shù)要求也有所差別。下面僅提供驅(qū)動(dòng)橋的一般維護(hù)技術(shù)要求和維護(hù)周期,對(duì)有特殊結(jié)構(gòu)和需專門維護(hù)技術(shù)要求的驅(qū)動(dòng)橋,可參閱有關(guān)維護(hù)...[繼續(xù)閱讀]

    (一)工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋主要零件的維修車輛行駛時(shí),驅(qū)動(dòng)橋的受力情況十分復(fù)雜。各傳遞動(dòng)力的零件,由于接近最終傳動(dòng),其所受的各種應(yīng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于傳動(dòng)系統(tǒng)的其他部位。后輪驅(qū)動(dòng)的車輛,其驅(qū)動(dòng)橋殼要承受相當(dāng)一部分的載質(zhì)量。在車輛...[繼續(xù)閱讀]

    工程機(jī)械車輛作為一種地面交通運(yùn)輸工具,其行駛系統(tǒng)的主要功用是:支承車輛的總質(zhì)量;接受由發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)傳來的轉(zhuǎn)矩,并通過驅(qū)動(dòng)輪與地面之間的附著作用,產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力,以保證車輛正常行駛;傳遞并支承路面作用于車輪上的各種...[繼續(xù)閱讀]

    (一)轉(zhuǎn)向橋的功用與結(jié)構(gòu)車橋(也稱車軸)通過懸架與車架(或承載式車身)相連接,兩端安裝車輪。車架所受的垂直載荷通過車橋傳到車輪;車輪上的滾動(dòng)阻力、驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力和側(cè)向力及其彎矩、轉(zhuǎn)矩又通過車橋傳遞給懸架和車架,故車...[繼續(xù)閱讀]

    (一)前橋系統(tǒng)的裝配1.工程機(jī)械車輛前橋系統(tǒng)裝配的技術(shù)要求前橋裝配質(zhì)量的好壞,對(duì)整車性能和行駛安全有很大影響。因此,前橋裝配必須嚴(yán)格按技術(shù)要求進(jìn)行。在裝主銷之前,先用調(diào)整墊片調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)主銷承孔端面與前軸上端面的軸...[繼續(xù)閱讀]