2.3.4.1　開挖施工技術(shù)由于Q3土用于圍堤填筑,開采土料前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作及填筑料源保護(hù),防止其受到污染。先進(jìn)行場地清理,植被清理的范圍延伸至最大開挖邊線外側(cè)至少5m。開采區(qū)劃定界線,埋設(shè)界標(biāo),豎立標(biāo)示牌。土料開采區(qū)外...[繼續(xù)閱讀]

    Q4土開挖面積大,開挖量約656×104m3,且大部分布置于水塘部位,導(dǎo)致Q4土表面有較厚淤泥層。淤泥層及承載力相對較低的Q4土采用水力沖淤技術(shù)開挖,其余采用反鏟配自卸車開挖。2.3.5.1　水力沖淤技術(shù)淤泥不僅含水量高、孔隙比大,且滲透...[繼續(xù)閱讀]

    2.3.6.1　Q4土物理性質(zhì)以及砂化試驗(yàn)(1)物理性質(zhì)試驗(yàn)。從響水澗抽水蓄能電站下庫庫區(qū)取得的Q4土高含水率,黏土到實(shí)驗(yàn)室的初始含水率為26%～28%,比重2.71,液限35.04%,塑限20.42%,塑性指數(shù)14.6,其顆粒分析曲線如圖2-21所示,屬低液限黏土。從...[繼續(xù)閱讀]

    雨季的土方開挖是本工程的主要施工難點(diǎn)之一,特別是本施工區(qū)雨季持續(xù)時間較長,全年平均降水日數(shù)達(dá)145.3d。降雨易造成施工道路無法通行,大型機(jī)械設(shè)備無法使用,開挖、填筑施工無法正常開展,出現(xiàn)人員設(shè)備窩工、工期滯后等情況。...[繼續(xù)閱讀]

    響水澗抽水蓄能電站下水庫通過對亞熱帶多雨季節(jié)條件下土方施工技術(shù)難題攻關(guān)創(chuàng)新,獲得了豐碩的技術(shù)創(chuàng)新成果,不僅有效解決了各類施工技術(shù)難題,保障了工程的安全有序順利進(jìn)展,同時獲得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。其中響水...[繼續(xù)閱讀]

    (1)對于南方雨季大規(guī)模土方施工難題,采用“外防、內(nèi)排、分區(qū)、修路、防護(hù)、跟進(jìn)”綜合技術(shù)措施,確保了土方施工在旱地順利進(jìn)行。(2)采用“砂化+二次摻灰”技術(shù)手段對高含水率的黏土進(jìn)行改良:即先在素土中摻生石灰、燜料、使...[繼續(xù)閱讀]

    采用地面道路布置方案,是寶泉上水庫施工道路的原方案,也是進(jìn)出庫盆施工道路的常規(guī)布置方案。根據(jù)施工條件和工期要求,寶泉上水庫地面施工道路布置分為兩個階段,第一階段是主壩填筑至770.0m高程之前,第二階段是主壩填筑至77...[繼續(xù)閱讀]

    上述兩個階段的地面施工交通布置方案,都必須在庫岸岸坡上布置施工道路。特別是第二個階段道路需要長期占壓岸坡面積約45000m2,只能待道路拆除后才能開始后續(xù)的墊層填筑施工,加之下庫盆道路受不良地質(zhì)影響存在不確定性,根據(jù)工...[繼續(xù)閱讀]

    根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際地形條件,在庫底施工交通洞布置方案有在左岸和右岸布置兩種方案,其平面布置如圖2-28所示。2.4.3.1　左岸布置方案(方案一)(1)左岸庫底施工交通洞布置在上水庫主壩左壩肩的山體內(nèi),從離上庫交通洞出口200m處的交通洞內(nèi)...[繼續(xù)閱讀]

    與地面施工交通方案相比,增設(shè)庫底施工交通洞后,庫底與庫外的交通就由此洞承擔(dān),實(shí)現(xiàn)了庫岸、大壩、庫內(nèi)的各項(xiàng)工程平行施工,對上水庫工程施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全都非常有利。增設(shè)庫底施工交通洞方案有如下優(yōu)點(diǎn):(1)不占壓庫岸坡...[繼續(xù)閱讀]