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通用航空飛機(jī)故障實(shí)例 共有 148 個詞條內(nèi)容

2.6 PA44-180飛機(jī)起落架指示燈不亮

    故障描述2012年12月8日,一架PA44-180飛機(jī)執(zhí)行本場帶飛訓(xùn)練。在地面滑行和試車過程中,飛機(jī)警告燈和起落架指示燈都正常。起飛后,正常收上起落架,液壓系統(tǒng)警告、起落架指示都正常。當(dāng)機(jī)組準(zhǔn)備執(zhí)行慢飛和失速科目時,放下起落架后...[繼續(xù)閱讀]

通用航空飛機(jī)故障實(shí)例

2.7 PA44-180飛機(jī)主起落架放下鎖彈簧鋼板斷裂

    故障描述2013年10月30日,一架PA44-180飛機(jī)在進(jìn)行機(jī)體50h定期維護(hù)工作過程中,機(jī)務(wù)人員檢查發(fā)現(xiàn)左主起落架的放下鎖彈簧連接鋼板(P/N:67753-000)斷裂,放下鎖彈簧已經(jīng)懸空。該件使用時間為12842h15min,起落30184次。放下鎖彈簧連接鋼板斷裂前...[繼續(xù)閱讀]

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2.8 PA44-180飛機(jī)真空泵排氣管脫落

    故障描述2012年3月14日,某架Cessna172飛機(jī)執(zhí)行本場訓(xùn)練,在滑跑中心圈100m處發(fā)現(xiàn)一異物,并報(bào)告指揮員,指揮員指揮后面著陸脫離的Cessna172飛機(jī)機(jī)組下飛機(jī)將異物撿回交機(jī)務(wù)值班人員。機(jī)務(wù)人員檢查確認(rèn)為PA44-180型飛機(jī)的真空泵排氣管,遂...[繼續(xù)閱讀]

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2.9 PA44-180飛機(jī)真空泵底座滲油

    故障描述2012年3月15日,某架PA44-180飛機(jī)執(zhí)行轉(zhuǎn)場訓(xùn)練任務(wù),10:00左右,在南充落地后機(jī)組發(fā)現(xiàn)右襟翼上表面有少量滑油痕跡,機(jī)務(wù)人員接到故障報(bào)告后,10:30左右抵達(dá)南充機(jī)場,對飛機(jī)和右發(fā)動機(jī)進(jìn)行了全面的檢查,滑油量為5.8qt①,右發(fā)真空泵...[繼續(xù)閱讀]

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2.10 PA44-180飛機(jī)機(jī)腹蒙皮腐蝕

    故障描述2013年4月24日,機(jī)務(wù)人員在完成一架PA44-180飛機(jī)定檢時,發(fā)現(xiàn)前起落架輪艙后隔框(STA44.50)、機(jī)身隔框(STA73.04)、機(jī)身隔框(STA128.74)3個位置機(jī)腹右側(cè)蒙皮接搭處外層蒙皮邊緣及前起落架輪艙右側(cè)機(jī)腹蒙皮兩顆鉚釘腐蝕,如圖2.10.1所示...[繼續(xù)閱讀]

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2.11 PA44-180飛機(jī)發(fā)動機(jī)架安裝點(diǎn)加強(qiáng)支架腐蝕

    故障描述2012年10月,一架PA44-180飛機(jī)進(jìn)廠完成2000h結(jié)構(gòu)檢查時,發(fā)現(xiàn)位于發(fā)動機(jī)短艙內(nèi)的發(fā)動機(jī)架安裝點(diǎn)加強(qiáng)支架腐蝕,如圖2.11.1,圖2.11.2所示。該加強(qiáng)支架為鋼質(zhì),原廠狀態(tài)有黑色漆層包裹,裝于短艙防火墻之后。后檢查其他PA44-180飛機(jī),也...[繼續(xù)閱讀]

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2.12 PA44-180飛機(jī)發(fā)動機(jī)艙內(nèi)側(cè)角鋁裂紋

    故障描述2013年6月,大修廠在完成一架PA44-180飛機(jī)2000h結(jié)構(gòu)檢查時,發(fā)現(xiàn)左發(fā)動機(jī)艙內(nèi)側(cè)角鋁有23mm長的陳舊性裂紋,從一顆鉚釘孔向后貫穿至后側(cè)鉚釘孔并延伸,如圖2.12.1、圖2.12.2所示。該機(jī)總飛行時間11801h13min。圖2.12.1裂紋角鋁的位置圖...[繼續(xù)閱讀]

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2.13 PA44-180飛機(jī)發(fā)動機(jī)4#缸進(jìn)氣管固定螺栓松動

    故障描述某PA44-180機(jī)組反映飛行中右發(fā)振動,伴隨機(jī)體共振,滑回機(jī)庫;機(jī)務(wù)維修人員認(rèn)為氣門機(jī)構(gòu)故障可能性較大,現(xiàn)場排故時,打開發(fā)動機(jī)整流罩檢查發(fā)現(xiàn)4#缸進(jìn)氣管與氣缸連接處固定螺栓松動(幾近松脫),如圖2.13.1所示,導(dǎo)致4#缸工作不...[繼續(xù)閱讀]

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2.14 PA44-180飛機(jī)發(fā)動機(jī)配重組件失效

    故障描述2008年以來,PA44-180飛機(jī)所裝O-360-A1H6/LO-360-A1H6型發(fā)動機(jī)多次發(fā)生配重失效故障。該故障的主要表現(xiàn)是:發(fā)動機(jī)配重卡環(huán)斷裂、配重?fù)跗榱?、卡環(huán)槽掉塊、配重滾柱脫出,由于配重組件失效,配重組件的脫落物損傷發(fā)動機(jī)內(nèi)部構(gòu)件...[繼續(xù)閱讀]

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2.15 PA44-180飛機(jī)發(fā)動機(jī)前整流罩破裂

    故障描述2012年4月27日早上出場后,場務(wù)檢查跑道時,發(fā)現(xiàn)一小片復(fù)合材料物體,并立即告知機(jī)務(wù),經(jīng)機(jī)務(wù)普查駐訓(xùn)飛機(jī),確認(rèn)一架PA44-180飛機(jī)左發(fā)左前調(diào)速器處整流罩掉塊。該脫落物材質(zhì)為復(fù)合材料,長約8cm,寬約7cm,大致呈三角形狀,如圖2...[繼續(xù)閱讀]

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