在第2章中,已經(jīng)論述了主纜線形計(jì)算是確定合理成橋狀態(tài)的第二項(xiàng)工作,根據(jù)式(3-1)優(yōu)化的吊索張拉力豎向分量,利用編制的主纜線形計(jì)算程序,計(jì)算出主纜的坐標(biāo),主纜節(jié)點(diǎn)序號(hào)見圖3-9,其中 A 點(diǎn)為邊跨主纜錨固中心點(diǎn),B 點(diǎn)為主跨轉(zhuǎn)索鞍 (共 878 字) [閱讀本文] >>
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 在第2章中,已經(jīng)論述了主纜線形計(jì)算是確定合理成橋狀態(tài)的第二項(xiàng)工作,根據(jù)式(3-1)優(yōu)化的吊索張拉力豎向分量,利用編制的主纜線形計(jì)算程序,計(jì)算出主纜的坐標(biāo),主纜節(jié)點(diǎn)序號(hào)見圖3-9,其中 A 點(diǎn)為邊跨主纜錨固中心點(diǎn),B 點(diǎn)為主跨轉(zhuǎn)索鞍 (共 878 字) [閱讀本文] >>