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 新廣州站橋梁和上部候車廳層結(jié)構(gòu)受力時(shí)協(xié)調(diào)變形、相互影響。站橋合一整體結(jié)構(gòu)形成超靜定體系后,橋梁后期承受的恒載及列車活載等所產(chǎn)生的位移在各候車廳柱處并不一致,此位移差將使候車廳柱作用在橋上的反力重新分布,導(dǎo)致 (共 4605 字) [閱讀本文] >>