高速鐵路列車運(yùn)行擾動(dòng)傳播分析及仿真研究

摘要： 高速鐵路列車運(yùn)行圖中預(yù)留的彈性時(shí)間較小，列車運(yùn)行過程中發(fā)生擾動(dòng)后易引發(fā)后向傳播。目前，在擾動(dòng)傳播條件及相應(yīng)的阻斷技術(shù)方面，尚缺乏系統(tǒng)性的分析和研究。利用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)從微觀角度分析了不同速度等級(jí)、不同閉塞分區(qū)長(zhǎng)度等條件下的列車運(yùn)行擾動(dòng)傳播問題，仿真結(jié)果表明：在列車出站加速過程中發(fā)生的擾動(dòng)對(duì)追蹤列車的發(fā)車影響較大；閉塞分區(qū)長(zhǎng)度不同，觸發(fā)擾動(dòng)傳播的閾值不同；在3 min追蹤間隔下，...