高鐵大跨度長(zhǎng)聯(lián)連續(xù)鋼橋鋪設(shè)無砟軌道的適應(yīng)性

摘要： 雄安—商丘高鐵黃河橋主橋（60+80+4×260+280+80+60） m連續(xù)鋼桁梁柔性拱橋上鋪設(shè)無砟軌道，具有結(jié)構(gòu)構(gòu)造復(fù)雜、跨度大、聯(lián)長(zhǎng)長(zhǎng)、溫度敏感性高等特點(diǎn)。本文以該橋?yàn)閷?duì)象，研究高鐵長(zhǎng)聯(lián)大跨度連續(xù)鋼橋橋上鋪設(shè)無砟軌道的適應(yīng)性。采用MIDAS/Civil建立全橋空間有限元模型，對(duì)豎向剛度、梁端轉(zhuǎn)角、橋面系結(jié)構(gòu)構(gòu)造、梁端伸縮裝置及車-線-橋耦合振動(dòng)動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行研究。結(jié)果表明：...