軌道結構對隧道襯砌及周圍土體減振性能影響研究

摘要： 厘清不同軌道結構下地鐵管片及周圍土體的動力響應特性，可為地鐵軌道結構減振技術提供重要依據.開展大型物理模型試驗，設計純管片無道床、普通道床、橡膠浮置板道床3種不同的地鐵隧道模型，采用實際地鐵列車振動信號，基于傅里葉變換時頻域的分析方法，以峰值加速度和頻響函數的對數作為評價指標，分析不同隧道管片結構的及周圍土體的動力響應變化規(guī)律.研究結果表明：列車荷載的頻域區(qū)間內動力響應變化分為... （共13頁）