多層級(jí)協(xié)同的地鐵應(yīng)急救援基地選址優(yōu)化

摘要： 地鐵系統(tǒng)面對(duì)災(zāi)害、事故時(shí)具有天然的脆弱性，隨著各大城市的地鐵進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)時(shí)代，我國(guó)地鐵應(yīng)急救援基地存在選址不合理、救援效率低等問題，而現(xiàn)有研究缺少層級(jí)性和協(xié)同救援的考慮。為此，以時(shí)間懲罰值最小、平均救援距離最短、選址個(gè)數(shù)最少為目標(biāo)，以救援時(shí)間為約束，建立了多層級(jí)協(xié)同的地鐵應(yīng)急救援基地選址多目標(biāo)優(yōu)化模型，設(shè)計(jì)了遺傳算法進(jìn)行求解，并以南昌地鐵為例進(jìn)行了案例分析。研究結(jié)果表明：相比...