鋼支撐伺服系統(tǒng)在海域人工島中明挖基坑施工中的應(yīng)用

摘要： 針對(duì)海域人工島環(huán)境下基坑開挖時(shí)既有結(jié)構(gòu)變形控制難度大的問題，結(jié)合深中（深圳—中山）通道東人工島工程，基于現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)基坑變形規(guī)律以及鋼支撐伺服系統(tǒng)的變形控制效果展開了研究。結(jié)果表明：圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平變形隨深度增加由向坑外變形逐漸過渡為向基坑內(nèi)側(cè)鼓肚式變形，采用鋼支撐伺服系統(tǒng)可降低35.05%的水平位移，最大水平位移為開挖深度的0.06%～0.24%；支撐伺服系統(tǒng)的位移收斂作用較為...