基于可解釋機(jī)器學(xué)習(xí)框架的高速公路安全風(fēng)險(xiǎn)及影響要素識(shí)別

摘要： 由于交通事故是小概率隨機(jī)事件，難以在全時(shí)空域上開展交通安全分析，也無法基于此制定事故發(fā)生前的交通安全風(fēng)險(xiǎn)主動(dòng)防控策略。為辨識(shí)混雜因素干擾下安全風(fēng)險(xiǎn)及其誘發(fā)本質(zhì)，使用激進(jìn)駕駛行為數(shù)據(jù)與速度變異系數(shù)計(jì)算交通秩序指數(shù)（traffic order index,TOI），形成事故替代指標(biāo)，并通過K-means聚類算法將TOI劃分為3種交通安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。在此基礎(chǔ)上，利用Catboost算法...