聲子晶體理論的鋼軌吸振器設(shè)計(jì)及評(píng)估方法

摘要： 針對(duì)地鐵小半徑曲線P2共振型波磨，使用聲子晶體帶隙理論的鋼軌吸振器設(shè)計(jì)方法，將吸振器簡(jiǎn)化為彈簧-阻尼-質(zhì)量模型，并引入到車輛-軌道耦合動(dòng)力學(xué)時(shí)域分析模型中，建立車輛通過(guò)波磨段時(shí)吸振器有效減振頻段及效果的評(píng)估方法。結(jié)果表明：聲子晶體局域共振機(jī)理設(shè)計(jì)的吸振器，可滿足車輛通過(guò)P2共振型波磨時(shí)的減振需求，且不突破吸振器安裝空間限值；時(shí)域評(píng)估方法預(yù)測(cè)的吸振器有效減振頻段略寬且完全涵蓋聲子...