地鐵車輛段周期性樁基礎(chǔ)隔振效果研究

摘要： 針對(duì)地鐵車輛段及上蓋建筑振動(dòng)控制難題，基于周期結(jié)構(gòu)帶隙理論提出周期性樁基礎(chǔ)隔振措施，通過(guò)開展行車條件下現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試獲得車輛段及上蓋平臺(tái)振動(dòng)響應(yīng)，以此為基礎(chǔ)建立和校核動(dòng)力有限元模型，并拓展建立上蓋建筑振動(dòng)計(jì)算模型，分析周期性樁基礎(chǔ)對(duì)上蓋建筑的隔振效果。研究發(fā)現(xiàn)：（1）實(shí)測(cè)振動(dòng)向上蓋平臺(tái)傳播分頻衰減量約為20 dB～50 dB之間，上蓋平臺(tái)及建筑振動(dòng)顯著頻段在25 Hz～50 Hz;(...