基于預(yù)信號(hào)的快速路出口匝道銜接交叉口控制優(yōu)化方法

摘要： 為了緩解城市快速路出口匝道與下游平面交叉口銜接區(qū)域車流交織引發(fā)的交通擁堵問(wèn)題，提出了一種基于預(yù)信號(hào)的快速路出口匝道銜接交叉口優(yōu)化控制方法。分析了車輛從駛?cè)脬暯訁^(qū)域至駛出銜接交叉口的運(yùn)行過(guò)程，結(jié)合不同情況下的車輛到達(dá)-駛離圖示，構(gòu)建了包含匝道銜接段交織延誤、預(yù)信號(hào)控制延誤和主信號(hào)控制延誤的交叉口車輛延誤計(jì)算模型。在此基礎(chǔ)上，以銜接交叉口區(qū)域車均延誤最小為優(yōu)化目標(biāo)，考慮了交叉口信號(hào)...