飛機尾渦掃描特性與渦核位置估算方法改進

摘要： 飛機尾流渦核的精準(zhǔn)辨識是動態(tài)縮減尾流間隔的前提。首先建立了尾渦流場演變模型，對尾渦流場進行了仿真；之后對不同強度和高度的尾渦組合速度場探測結(jié)果進行仿真分析；最后提出了渦核位置估算的“極大-次大值”法，提高了對渦核位置識別的準(zhǔn)確度。研究表明：標(biāo)準(zhǔn)差兩峰值處極大值與次大值之差越大，則渦核與最大標(biāo)準(zhǔn)差對應(yīng)的距離門越接近；在代入的算例驗證中，徑向距離估算結(jié)果偏差不超過1.5 m,且渦核...