考慮潛在沖突的進離場航班協(xié)同排序

摘要： 考慮進離場排序中潛在沖突引起的管制員工作負荷增加以及排序結(jié)果的可執(zhí)行性等問題，本文提出基于多目標時間索引模型的進離場航班排序方法。用潛在沖突時間長度來表征管制員解決沖突的負荷大小。以延誤時間和解決沖突負荷最小為目標函數(shù)，引入時間索引模型，將時間段離散化為一定步長的時隙，為每架航班分配著陸、起飛時隙，而非固定的時間點，從而提高排序結(jié)果的可執(zhí)行性。根據(jù)模型的具體特征，設計遺傳算法，...