建成環(huán)境和出租車需求對(duì)網(wǎng)約車出行需求影響的時(shí)空間分異模式

摘要： 為探究考慮出租車出行需求影響下，建成環(huán)境與網(wǎng)約車出行需求之間的互動(dòng)關(guān)系，本文基于南京市網(wǎng)約車和出租車訂單數(shù)據(jù)，圍繞密度、設(shè)計(jì)、多樣性及公交臨近度這4個(gè)維度構(gòu)建城市建成環(huán)境指標(biāo)，分別針對(duì)早高峰、晚高峰和平峰這3個(gè)時(shí)段建立考慮局部變化項(xiàng)和全局固定項(xiàng)的半?yún)?shù)地理加權(quán)回歸模型(SGWR)，探究建成環(huán)境對(duì)網(wǎng)約車出行需求的時(shí)空異質(zhì)性影響。結(jié)果表明：對(duì)比普通最小二乘回歸(OLS)和傳統(tǒng)地理加...