上蓋綜合利用車輛基地消防車道自然排煙有效性研究

摘要： 采用實體火災(zāi)試驗和數(shù)值模擬分析相結(jié)合的方法，研究上蓋綜合利用車輛基地消防車道自然排煙的設(shè)計方案及其有效性。研究結(jié)果表明：對于所選取的熱煙試驗段，兩端外墻上設(shè)自然排煙口且排煙口有效面積占消防車道地面面積的12.7%、開口最近邊緣水平距離為68 m的自然排煙條件下，當(dāng)車道內(nèi)部發(fā)生1.5 MW或3.0 MW的火災(zāi)時，火災(zāi)煙氣未下沉至影響消防救援的極限高度4.0 m。對于典型的蓋下車輛...