鐵路隧道TBM長(zhǎng)距離施工通風(fēng)技術(shù)研究

摘要： 隨著通風(fēng)長(zhǎng)度增加，沿程風(fēng)阻及風(fēng)管漏風(fēng)率均逐漸增加，造成TBM法隧道施工環(huán)境惡劣，嚴(yán)重危害施工期人員安全。鑒于此，采用現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)、資料調(diào)研、理論分析等多種研究手段，明確涵蓋供風(fēng)量、通風(fēng)風(fēng)速、衛(wèi)生安全等多項(xiàng)指標(biāo)的鐵路隧道TBM長(zhǎng)距離施工通風(fēng)控制標(biāo)準(zhǔn)；建議通風(fēng)長(zhǎng)度超過(guò)單臺(tái)風(fēng)機(jī)獨(dú)頭通風(fēng)極限距離時(shí)，采用增加風(fēng)機(jī)臺(tái)數(shù)的獨(dú)頭壓入式或聯(lián)合通風(fēng)方案，并給出通風(fēng)方案階段劃分方法；結(jié)合聯(lián)合通風(fēng)三階段可...