均衡不同主體利益的電動(dòng)汽車充電站選址定容

摘要： 針對(duì)電動(dòng)汽車充電站選址定容問題，提出了一種多場(chǎng)景下計(jì)及配電網(wǎng)、充電站和用戶多主體經(jīng)濟(jì)利益模型。首先通過對(duì)比配電網(wǎng)在正常運(yùn)行環(huán)境和極端天氣條件下的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性與負(fù)荷損失成本，對(duì)電動(dòng)汽車充電站進(jìn)行預(yù)選址；其次以充電站預(yù)選方案以及節(jié)假日、工作日交通流量分布差異為基礎(chǔ)，綜合考慮充電站與用戶端經(jīng)濟(jì)性對(duì)充電站站址容量進(jìn)行優(yōu)化；采用粒子群算法以及Voronoi圖聯(lián)合增加局部尋優(yōu)效果，進(jìn)一步優(yōu)化...