面向空間治理的軌道站點地區(qū)類型研究

摘要： 城市TOD戰(zhàn)略與站點地區(qū)建設(shè)銜接過程中，需要通過精細化的空間治理策略，協(xié)調(diào)不同站點地區(qū)發(fā)展不平衡、多元主體利益博弈等問題。文章提出軌道交通站點地區(qū)“節(jié)點—場所—動力”方法，綜合考慮軌道交通站點地區(qū)在城市空間結(jié)構(gòu)中的節(jié)點特征、場所環(huán)境TOD水平和房地產(chǎn)市場動力的平衡關(guān)系，構(gòu)建站區(qū)分類框架?；谖錆h市實證，發(fā)現(xiàn)軌道交通站點地區(qū)可分為填充提升型、內(nèi)生優(yōu)化型、漸進改造型、功能拓展型、遠...