基于sigmoid換道模型的匝道連續(xù)分流間距

摘要： 為解決現(xiàn)有匝道連續(xù)分流間距規(guī)定未考慮匝道設(shè)計速度及車輛換道緊急程度，導(dǎo)致匝道設(shè)計速度較高時相鄰出口間距不足車輛緊急換道的問題，開展匝道連續(xù)分流間距研究。首先，基于車輛運行特征并考慮換道安全性，將駕駛?cè)嗽谠训肋B續(xù)分流區(qū)的操作過程劃分為4個階段：減速過程、標(biāo)志認讀過程、等待過程和換道過程。其次，基于實測車輛運行軌跡，提出了考慮換道緊急程度的sigmoid換道軌跡模型，并通過擬合優(yōu)度...