不同增壓模式對壓燃式航空活塞發(fā)動機性能的影響研究

摘要： 壓燃式航空活塞發(fā)動機在高空環(huán)境下易出現(xiàn)動力衰減、推力不足等關鍵問題，因此，增壓系統(tǒng)的匹配研究和優(yōu)化至關重要?；贕T-Power軟件構建一維整機熱力學模型，探究了不同海拔下增壓模式以及高壓級壓氣機葉片開度對壓燃式航空活塞發(fā)動機性能的影響。研究表明：海拔4000m下，在3400r/min工況點，相較于固定截面增壓(FGT)，采用可變渦輪截面增壓(VGT)技術后，燃燒始點提前了31...